西藏拉薩市納金山隧道開始施工
以前,從西藏拉薩市區(qū)前往林周縣和達(dá)孜區(qū),在不走318國(guó)道的情況下,翻越納金山是必經(jīng)之路,而如今隨著拉薩市東環(huán)線北線的進(jìn)場(chǎng)施工,納金山隧道的打通將改變途徑納金山時(shí)翻山越嶺的局面。納金山隧道作為拉薩市東環(huán)線北線的控制性工程,何時(shí)正式進(jìn)洞施工成了不少拉薩市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者從拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部獲悉,拉薩市東環(huán)線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進(jìn)洞施工,標(biāo)志著納金山隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。
對(duì)于納金山隧道的具體進(jìn)展情況,拉薩市東環(huán)線北線一標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道,12月3日,拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道左洞出口順利進(jìn)洞施工,標(biāo)志著隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。12月6日,拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞施工。
在隧道施工現(xiàn)場(chǎng),記者獲悉,納金山隧道為三車道分離式隧道,左線長(zhǎng)1640米,右線長(zhǎng)1615米,屬于長(zhǎng)隧道。洞身圍巖以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主,主洞開挖斷面積約165平米,該隧道共設(shè)人行通道3處,車行通道2處,洞身最大埋深約276米,隧道進(jìn)口段存在80米淺埋段,隧道施工難點(diǎn)為進(jìn)口淺埋段洞身開挖施工。
該隧道自進(jìn)場(chǎng)施工以來,項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中交一公局員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難,切實(shí)踐行著“缺氧不缺精神,海拔高追求更高”的工作作風(fēng)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員圍繞納金山隧道進(jìn)口右洞進(jìn)洞施工多次開會(huì)研究、持續(xù)優(yōu)化施工方案,積極調(diào)配施工人員及機(jī)械設(shè)備,科學(xué)籌劃,精心組織,為進(jìn)洞施工做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,保證了隧道順利安全進(jìn)洞施工。
據(jù)了解,拉薩市東環(huán)線北線將分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè),其中一標(biāo)段全長(zhǎng)9公里,項(xiàng)目起點(diǎn)位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口,終點(diǎn)位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近。該標(biāo)段將穿越納金山,全線設(shè)置掉頭車道一處,掉頭車道全長(zhǎng)290米。該標(biāo)段主要工程量包括路基工程、大橋1座、中橋1座、小橋1座、涵洞13座、長(zhǎng)隧道1座。整個(gè)拉薩市東環(huán)線北線工期為14個(gè)月,初步設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里,道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè)。規(guī)劃該道路橋梁8座,隧道1座。屆時(shí),拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達(dá)孜大橋連接成為一個(gè)整體,有效帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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拉薩市東環(huán)線北線建設(shè)項(xiàng)目獲批 全長(zhǎng)18公里
記者從拉薩市發(fā)改委獲悉,拉薩市東環(huán)線北線建設(shè)項(xiàng)目獲得批復(fù)。該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告顯示,初步規(guī)劃東環(huán)線北線道路全長(zhǎng)18公里,大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設(shè)。[詳細(xì)] -
西藏拉薩東環(huán)線北線進(jìn)場(chǎng)施工
東環(huán)線北線道路全長(zhǎng)18公里,大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設(shè),建設(shè)工期預(yù)計(jì)14個(gè)月。[詳細(xì)]