“新勢(shì)力”強(qiáng)勢(shì)驅(qū)動(dòng)新能源車市場(chǎng)
近日,多家車企一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐,新能源汽車?yán)^續(xù)維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)、政策、市場(chǎng)等因素的不斷優(yōu)化,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的新機(jī)遇期,而作為其中重要的組成部分,造車新勢(shì)力的市場(chǎng)格局也在悄然發(fā)生改變,不但“蔚理鵬”等新造車企業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng),一批跨界融合的高端新能源汽車品牌也嶄露頭角,造車新勢(shì)力的隊(duì)伍不斷壯大。
造車新勢(shì)力表現(xiàn)搶眼
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個(gè)月,新能源汽車銷售76.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.5倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9%。多家車企最新出爐的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示,新能源汽車?yán)^續(xù)維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,比亞迪3月份新能源汽車產(chǎn)銷量更是突破10萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí),比亞迪正式宣布自2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn),未來(lái)比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。這也標(biāo)志著比亞迪成為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企。
小鵬、理想、哪吒等造車新勢(shì)力一季度累計(jì)銷量均突破3萬(wàn)輛大關(guān)。小鵬汽車已連續(xù)三季度拿下造車新勢(shì)力交付冠軍。今年一季度,小鵬汽車交付34561輛汽車,同比增長(zhǎng)159%,其中3月交付15414輛汽車,同比增長(zhǎng)202.1%,環(huán)比增長(zhǎng)147.6%,其核心爆款車型P7交付量達(dá)9183輛,創(chuàng)下單月交付量首破9000輛的新高。截至一季度末,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已超過(guò)17萬(wàn)輛。
理想汽車3月交付量達(dá)11034輛,同比增長(zhǎng)125.2%,環(huán)比增長(zhǎng)31.1%,銷量穩(wěn)步上升。此前,理想汽車曾在2月登頂造車新勢(shì)力銷量第一。今年一季度則累計(jì)交付31716輛,同比增長(zhǎng)152.1%。
盡管與小鵬、理想同為一線造車新勢(shì)力,蔚來(lái)汽車增幅相對(duì)較低,3月交付9985輛汽車,同比增長(zhǎng)37.6%,環(huán)比增長(zhǎng)62.9%。今年一季度蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付新車25768輛,同比增長(zhǎng)28.5%。
與此同時(shí),哪吒、零跑等二線新造車企業(yè)正在迎頭趕上,月銷量均突破萬(wàn)輛。小康股份發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,其3月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為6480輛、7451輛,同比增幅分別為123.53%、164.69%;一季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為17391輛、14200輛,同比增長(zhǎng)296.87%、207.43%。其中,主力車型賽力斯單月實(shí)現(xiàn)銷量3160輛,同比增長(zhǎng)13倍,一季度累計(jì)銷量為5044輛,同比增長(zhǎng)約12倍。從車型占比來(lái)看,小康股份3月份新能源汽車銷量已突破三成。
新能源車消費(fèi)熱持續(xù)
近期,在動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格暴漲及新能源汽車補(bǔ)貼退坡壓力下,新能源車企掀起漲價(jià)潮,而從一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看,似乎短期并未影響終端消費(fèi)熱情,不過(guò)后續(xù)影響仍有待時(shí)間驗(yàn)證。
分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為,新能源汽車漲價(jià)和疫情的影響預(yù)計(jì)將在5月至6月份有所體現(xiàn),但在油價(jià)持續(xù)上漲和燃油車優(yōu)惠幅度持續(xù)收窄的負(fù)面作用下,預(yù)計(jì)汽車消費(fèi)將轉(zhuǎn)向以電動(dòng)車為主,車型的持續(xù)升級(jí)和消費(fèi)者內(nèi)心接受電動(dòng)化是最強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力,漲價(jià)不影響中長(zhǎng)期需求,仍然看好下半年新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。
“對(duì)于新能源汽車,過(guò)去大家更多將其當(dāng)作替換性用車,或是因?yàn)闆](méi)有指標(biāo)只能買(mǎi)新能源汽車,再或是少數(shù)嘗鮮者愿意購(gòu)買(mǎi),但如今越來(lái)越多的用戶對(duì)新能源汽車尤其是高端電動(dòng)車的接受度越來(lái)越高,新能源汽車消費(fèi)由過(guò)去的嘗鮮型向現(xiàn)在的普及大眾型發(fā)展?!北逼履茉锤笨偨?jīng)理、極狐總裁王秋鳳表示。
這種轉(zhuǎn)變對(duì)新能源汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大機(jī)遇,也是很大的挑戰(zhàn)。
“前期嘗鮮者對(duì)科技、智能化要求水平更高,而對(duì)于其他方面要求相對(duì)低一些。但行業(yè)進(jìn)入到普遍購(gòu)買(mǎi)的階段時(shí),客戶的需求會(huì)有很多的變化,很多客戶強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的品質(zhì)、整車的操控等車輛的基本元素,同時(shí)追求產(chǎn)品的智能化和生態(tài)?!北逼履茉闯?wù)副總經(jīng)理樊京濤說(shuō)。
此外,政策的支持也是新能源汽車快速發(fā)展的重要原因。2020年10月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,提出以融合創(chuàng)新為重點(diǎn),突破關(guān)鍵核心技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
今年1月,廣西發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃,明確提出大力發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等,大力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)水平,提升智能制造水平,打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,以及構(gòu)建新能源汽車新型生態(tài)圈,包括集群發(fā)展生態(tài)圈、協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈、智能共享生態(tài)圈、應(yīng)用服務(wù)生態(tài)圈等。
新勢(shì)力隊(duì)伍不斷壯大
隨著政策推進(jìn)以及新能源汽車發(fā)展邁入高質(zhì)量階段,汽車主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)公司、軟件公司的跨界融合,推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,也加速了優(yōu)勝劣汰的步伐。與此同時(shí),一批傳統(tǒng)汽車企業(yè)陸續(xù)推出旗下的高端新能源汽車品牌,并從產(chǎn)品、模式等方方面面更加貼近網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),造車新勢(shì)力的隊(duì)伍在不斷壯大。
極狐汽車是北汽集團(tuán)旗下的高端新能源汽車品牌,在產(chǎn)品的顏值、性能、功能,以及營(yíng)銷模式等方面,都讓人耳目一新。2021年,極狐品牌新增了6000位車主,并且實(shí)現(xiàn)了6000位車主對(duì)極狐產(chǎn)品的零差評(píng)。
“車主的零差評(píng),讓我們對(duì)技術(shù)層面,以及制造層面更具信心,形成了高端高品質(zhì)的產(chǎn)品力?!北逼{(lán)谷經(jīng)理、北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示,這兩年北汽藍(lán)谷在研發(fā)方面的投入占比達(dá)到20%以上。為了應(yīng)對(duì)2023年、2024年更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),提升產(chǎn)品力,今年研發(fā)投入還將會(huì)翻倍。
不只是研發(fā)上,面對(duì)新的市場(chǎng)需求,北汽藍(lán)谷在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)。
從去年年底到今年初,北汽藍(lán)谷成立了一支700人的特殊開(kāi)發(fā)隊(duì)伍。這個(gè)隊(duì)伍不負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)整車具體的工程設(shè)計(jì),而是只做消費(fèi)者需求研究,包括消費(fèi)者人群興奮點(diǎn)的識(shí)別、消費(fèi)者興奮點(diǎn)的測(cè)試,以及可行性的打磨等,并且建立了與其配套的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。
代康偉介紹,今年極狐確定了4萬(wàn)輛的銷售目標(biāo),2023年還將有一款SUV、一款轎車產(chǎn)品上市,整個(gè)極狐產(chǎn)品矩陣會(huì)進(jìn)一步豐富。
與北汽極狐相似,廣汽埃安、長(zhǎng)安UNI、東風(fēng)嵐圖、吉利幾何等一批傳統(tǒng)車企旗下高端新能源汽車品牌都受到了市場(chǎng)的熱捧。
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,盡管受疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響,我國(guó)新能源乘用車仍然延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍然會(huì)翻番,中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)份額將提升到65%的新高。(李志勇)
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