在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，來自世界各地的船只在此停靠，無人場地中，自動化橋吊、高速軌道吊、自動導(dǎo)引車等設(shè)備“自由運行”，現(xiàn)場一片繁忙。“青島港處處體現(xiàn)智能化，幾乎每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域、每個作業(yè)環(huán)節(jié)，都有‘智慧’的影子。”山東港口青島港黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理張保華說，近年來，青島港堅持智慧引領(lǐng)、科技支撐、創(chuàng)新驅(qū)動，不斷探索智慧綠色港口建設(shè)。

　　船舶清艙可遠程操控

　　1月3日，在青島港前港公司87泊位，“米羅國王”輪卸船清艙作業(yè)中首次試驗成功遠程操控裝載機技術(shù)。

　　“遠程操控裝載機應(yīng)用‘遠程視頻+激光掃描’技術(shù)，實現(xiàn)遠程操控裝載機清艙作業(yè)，消除了專班職工入艙國際航行船舶作業(yè)帶來的安全隱患和交叉感染風(fēng)險，既改善了專班職工工作環(huán)境，又提高了卸船效率。”青島港前港公司流機隊副隊長李磊說，這是繼堆取料機、卸船機、火車調(diào)車機、火車裝車機實現(xiàn)遠程操控、自動化運行以來，青島港在干散貨智慧港口建設(shè)方面取得的又一重要突破，提升了干散貨全流程卸船作業(yè)的無人化、智能化水平。

　　這是青島港智能化建設(shè)的一個縮影。青島港圍繞港口主業(yè)，持續(xù)拓展科技應(yīng)用場景，做智慧綠色港口建設(shè)的先行者、領(lǐng)跑者。

　　在碼頭監(jiān)控室，大屏幕全方位、多角度實時顯示堆場作業(yè)情況，操作員只需在室內(nèi)工作臺前進行監(jiān)控……這是1月6日，青島港權(quán)屬單位威海港青威集裝箱碼頭全自動堆場第一天正式上線運行的場景。

　　“全自動堆場上線運行后，集裝箱裝卸速度由每小時23自然箱，提升至每小時32自然箱，較傳統(tǒng)人工作業(yè)效率提升39%。自動化堆場還優(yōu)化了港口集裝箱裝卸作業(yè)流程，其中門禁系統(tǒng)、拖車導(dǎo)向系統(tǒng)、定位桿等多項技術(shù)具有獨立知識產(chǎn)權(quán)。”威海港青威公司操作部IT主管于洋說。

　　這是威海市域港口首個實現(xiàn)全自動化作業(yè)的集裝箱堆場，標志著威海港智慧碼頭建設(shè)向前邁進了一大步。

　　如今，走在青島港，各碼頭不斷涌現(xiàn)出一個個令人驚嘆的自動化、智慧化作業(yè)場景。比如，全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)港口大型機械“一鍵錨定”自動防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)機器人自動拆裝集裝箱旋鎖技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)高速軌道吊雙箱作業(yè)模式、全球首創(chuàng)碼頭物聯(lián)網(wǎng)可視化運維平臺……

　　這些自動化應(yīng)用場景充分展現(xiàn)了青島港雄厚的科技實力。截至2021年底，青島港獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)100多件，軟件著作權(quán)登記10余項；共有11項創(chuàng)新成果進入中國港口協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎初審結(jié)果公布名單。

　　集裝箱消毒用上機器人

　　靈巧的機械臂在空中揮舞，水霧噴涌而出……走進青島港東港公司集裝箱洗消場地，一個個造型奇特的履帶式機器人在集裝箱內(nèi)外忙碌。

　　“這些小家伙可幫了我們不少忙！”東港公司安技部副經(jīng)理張京龍說，投入使用的洗消機器人成為防疫高科技助手。

　　這些高科技助手包括移動消毒機器人、固定消毒設(shè)備和移動清洗機器人、固定清洗設(shè)備。其中，移動消毒機器人與移動清洗機器人噴射距離超過20米，滿足12米集裝箱的消毒需求，且均為遠程控制，最遠實現(xiàn)1.3千米的遠距離控制與圖像實時傳輸，保證在感染風(fēng)險隱患消除之前人箱絕對分離，有效保障操作人員安全?！跋啾葌鹘y(tǒng)人工沖洗方式，自動沖洗不僅大幅降低勞動強度，整體效率更是提升超過50%?！睆埦堈f。

　　“安全生產(chǎn)需要更多、更加先進的新技術(shù)和新產(chǎn)品?！鼻鄭u港安全環(huán)?？萍疾坎块L于守水表示，青島港充分發(fā)揮資源、平臺優(yōu)勢，研發(fā)智慧防疫管理系統(tǒng)，對人員管理、核酸檢測、疫苗接種、醫(yī)療廢物等重點環(huán)節(jié)“一體化”管控；通過自動化消殺清洗設(shè)備、智能化無人閘口、電子上桿等新技術(shù)應(yīng)用，減少作業(yè)現(xiàn)場病毒傳播風(fēng)險；打造船舶作業(yè)數(shù)字簽證、“船理同屏”系統(tǒng)實現(xiàn)與船方無紙化交付，減少人員接觸……

　　“更好統(tǒng)籌港口發(fā)展和安全生產(chǎn)，需要確保每一個環(huán)節(jié)、每一個流程都不出紕漏，利用科技提升港口安全管理效能?！睆埍ＨA說。

　　此外，青島港還通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知平臺，強化對網(wǎng)絡(luò)的分級保護和大數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時有效地探查系統(tǒng)安全隱患和漏洞；加快5G重點區(qū)域覆蓋，全港已經(jīng)建成5G基站129個；建設(shè)電力智能調(diào)度指揮及監(jiān)測系統(tǒng)，提升港區(qū)電力系統(tǒng)監(jiān)測信息分析、預(yù)警以及排障能力。

　　加氫像加油一樣方便

　　2021年12月29日，青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項目啟動儀式舉行，這是全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目。此次開工建設(shè)的加氫站是青島港在前灣港區(qū)和董家口港區(qū)規(guī)劃布局建設(shè)的加氫站之一，設(shè)計日加氫能力1000公斤。計劃2022年完成一期日加氫能力500公斤加氫站的建設(shè)。

　　加氫站可以形象地比喻為給氫能源車“加油”的地方。

　　“2019年我們進行氫能源卡車路試的時候，用槽運車加注氫，一輛車加滿要一個小時。未來加氫站建成后，一輛車加氫只需要5分鐘至10分鐘。”青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理劉洋介紹。

　　近年來，青島港加快推進建設(shè)綠色低碳港口。2019年，青島港完成了氫能源卡車在青島港前灣集裝箱碼頭首次正式投入實景測試運營，在全國同行業(yè)中率先成為氫能源集卡車運行應(yīng)用的碼頭。2020年，青島港又以自動化碼頭為依托，在全球首次實現(xiàn)氫燃料電池在軌道吊上的應(yīng)用。

　　當前，在“雙碳”目標引領(lǐng)下，實現(xiàn)高效節(jié)能、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色港口，已成為青島港發(fā)展的必然選擇。

　　為了逐漸實現(xiàn)減碳目標，青島港在能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用上下足功夫，充分挖掘光伏發(fā)電潛力，引進光伏、風(fēng)電等新能源技術(shù)，研究推進倉庫、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發(fā)電設(shè)備，全港光伏年發(fā)電量可達100萬千瓦時；投資1.5億元，先后完成15套變頻岸電和69套接電箱建設(shè)，碼頭岸電泊位覆蓋率達到100%；積極探索LNG冷能、風(fēng)能、潮汐能應(yīng)用場景和技術(shù)，在大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建設(shè)LNG加氣站；引進電動集卡車隊，引導(dǎo)更新LNG車輛超過400輛，港區(qū)LNG車輛占比超70%。

　　如今，青島港港口能源結(jié)構(gòu)越來越優(yōu)化，風(fēng)電、光伏等非化石能源占發(fā)電總量的比重不斷提升，為實現(xiàn)港口健康可持續(xù)發(fā)展，加快打造國際領(lǐng)先智慧綠色港口奠定了基礎(chǔ)。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉成）