近日，山西路橋黎霍高速LJ3分部白玉河1號(hào)大橋順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通。該橋是我省首座裝配式大橋，也是全省交通建設(shè)領(lǐng)域首次應(yīng)用創(chuàng)新成果的重點(diǎn)工程。該橋的全幅貫通，標(biāo)志著山西路橋黎霍高速LJ3分部“創(chuàng)建全省裝配式橋梁下部構(gòu)造亮點(diǎn)工程”目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，也為L(zhǎng)J3分部徹底打開(kāi)了運(yùn)梁通道，為項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)路基整體竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　白玉河1號(hào)裝配式大橋全長(zhǎng)577米，全橋預(yù)制裝配率達(dá)95%。該橋是我省首次在建設(shè)高速公路橋梁下部時(shí)采用預(yù)制裝配化施工工藝的項(xiàng)目，也是黎霍高速公司四大攻堅(jiān)方向和項(xiàng)目科研課題之一，并在2021年被我省列入上報(bào)交通運(yùn)輸部“項(xiàng)目平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建總體方案”中。

　　該項(xiàng)目施工工藝的創(chuàng)新應(yīng)用得到了好評(píng)。橋梁構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行整體生產(chǎn)，可與其他工序同步施工，有效加快了施工速度，具有提高工程質(zhì)量、提升混凝土外觀、減少現(xiàn)場(chǎng)污染、實(shí)現(xiàn)工人產(chǎn)業(yè)化、低碳化建設(shè)等優(yōu)點(diǎn)，也可降低施工人員安全操作風(fēng)險(xiǎn)。另外，裝配式橋梁對(duì)場(chǎng)地建設(shè)、運(yùn)輸通道及墩柱高度有要求，適用于地勢(shì)相對(duì)平緩、橋梁墩柱高度較小、多跨連續(xù)的橋梁。 （冷雪 申斌）