加納鐵路發(fā)展部部長(zhǎng)約翰·彼得·阿梅烏近日表示，加納鐵路發(fā)展總體規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)，目前已投資超過(guò)10億美元推動(dòng)鐵路網(wǎng)建設(shè)，包括客貨列車升級(jí)換代、鐵路維修能力提升和鐵路現(xiàn)代化改造等，未來(lái)有望迎來(lái)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)高潮，“目標(biāo)是將加納打造為整個(gè)西非的交通樞紐”。

　　加納地處非洲西海岸，自然資源豐富，錳、鋁土礦等礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量均位居世界前列。長(zhǎng)期以來(lái)，因交通基礎(chǔ)設(shè)施投入能力有限，導(dǎo)致物流效率較低，當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源無(wú)法得到有效開發(fā)。加納交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，加納超過(guò)97%的客貨運(yùn)輸依賴公路，而全國(guó)僅有1/3的道路符合一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。加納900多公里的鐵路中，大多仍是100多年前的窄軌鐵路。

　　為推動(dòng)鐵路網(wǎng)建設(shè)升級(jí)、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，加納于2020年出臺(tái)了鐵路發(fā)展總體規(guī)劃修訂版。根據(jù)規(guī)劃，加納鐵路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)軌總里程到2035年將增加至3844公里，屆時(shí)將連接加納16個(gè)地區(qū)的首府城市以及工業(yè)城鎮(zhèn)和樞紐，預(yù)計(jì)平均貨運(yùn)時(shí)速和平均客運(yùn)時(shí)速可分別達(dá)到80公里和120公里。

　　在加納現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)建設(shè)中，西部鐵路走廊項(xiàng)目是加納鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。今年6月底，非洲進(jìn)出口銀行與加納鐵路公司簽署一項(xiàng)價(jià)值約21億美元的協(xié)議，決定共同開發(fā)建設(shè)長(zhǎng)299公里的西部鐵路走廊項(xiàng)目。該項(xiàng)目將使加納西部鐵路與第二大港口塔科拉迪港相連接，預(yù)計(jì)項(xiàng)目竣工后將降低30%的貨物運(yùn)輸成本。非洲進(jìn)出口銀行行長(zhǎng)貝內(nèi)迪克特·奧拉馬表示：“這一項(xiàng)目將帶來(lái)至少9.5億美元出口收入，同時(shí)貢獻(xiàn)近5000個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

　　另一個(gè)重要項(xiàng)目是長(zhǎng)達(dá)1400公里的南北貫線鐵路，將使加納與其北部的布基納法索、馬里等內(nèi)陸國(guó)家相連接，從而形成西非鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)。

　　中國(guó)企業(yè)近年來(lái)積極參與加納現(xiàn)代化鐵路建設(shè)。2019年起，中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司、中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司先后承擔(dān)了加納西線及中線鐵路建設(shè)工程，同時(shí)加納鐵路發(fā)展部也與中國(guó)企業(yè)簽署了數(shù)十輛標(biāo)準(zhǔn)軌距列車的采購(gòu)合同?！爸袊?guó)鐵路建設(shè)發(fā)展成就令人敬佩，許多經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)，與中國(guó)合作意味著搭上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘快車’。”加納智庫(kù)非中政策咨詢中心主任保羅·弗林蓬表示，加納正加速成為西非地區(qū)的交通樞紐，期待與中國(guó)企業(yè)擴(kuò)大投資合作。

　　世界銀行分析認(rèn)為，加納積極推進(jìn)鐵路建設(shè)是在非洲大陸自貿(mào)區(qū)建設(shè)背景下，促進(jìn)非洲內(nèi)部貿(mào)易的有效行動(dòng)。世界銀行將在非洲大陸貿(mào)易走廊沿線進(jìn)行投資，為地區(qū)商品流通并進(jìn)入全球市場(chǎng)創(chuàng)造新的途徑，促進(jìn)非洲貿(mào)易增長(zhǎng)和區(qū)域一體化。