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護(hù)航“復(fù)興號(hào)”春運(yùn)“首秀”

發(fā)布時(shí)間:2022-01-22 09:23:00來源: 西藏日?qǐng)?bào)

  一束光透過列車車輪,照射在小小螺栓上。斯朗旺扎貓著腰,左手拿著手電筒,開始了行車前的準(zhǔn)備。檢查完機(jī)車,他一躍跳進(jìn)司機(jī)室。“開關(guān)按鈕確認(rèn)完畢、機(jī)能試驗(yàn)正常、LKJ數(shù)據(jù)核對(duì)無誤……”一切準(zhǔn)備就緒,一聲鳴笛,C882次動(dòng)車組從林芝火車站緩緩啟動(dòng),開啟了“復(fù)興號(hào)”在高原的春運(yùn)“首秀”。

  2021年6月25日,全長435公里的拉林鐵路開通運(yùn)營,標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”列車實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。拉林鐵路的開通在拉薩、山南、林芝三個(gè)城市之間筑起了3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,受益人口131萬,成為了一條富民興藏的新“天路”。

  數(shù)據(jù)顯示,拉林鐵路開通以來累計(jì)發(fā)送旅客41.8萬人次。斯朗旺扎也一次又一次地完成了駕駛?cè)蝿?wù)。

  “旅客列車的操縱標(biāo)準(zhǔn)高,不僅要安全正點(diǎn),還要平穩(wěn)舒適,這考驗(yàn)著機(jī)車司機(jī)的技能水平,小小手柄‘千斤重’,我的崗位事關(guān)整趟列車旅客的安危。”斯朗旺扎說。

  35歲的斯朗旺扎來自昌都市洛隆縣,2007年從鐵路院校畢業(yè)后就加入了青藏鐵路機(jī)車乘務(wù)員的隊(duì)伍。

  “工作的15年里,我操縱過內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、‘和諧號(hào)’機(jī)車和‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組等6種車型,親眼見證了雪域高原的路網(wǎng)發(fā)展,親身感受了機(jī)車的升級(jí)換代,這幾年鐵路裝備越來越先進(jìn)了?!彼估释哉Z里透著自豪。

  15年來,斯朗旺扎安全行駛了2300余趟,累計(jì)行程55萬公里,成為高原鐵路上少有的能掌握多種車型、多個(gè)區(qū)段、不同編組的青年火車司機(jī)。

  因?yàn)楸憩F(xiàn)出色,斯朗旺扎被選為拉林鐵路機(jī)車司機(jī),并圓滿完成了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高原首發(fā)值乘任務(wù)。

  談起駕駛“復(fù)興號(hào)”的感受,斯朗旺扎自信而幽默地說:“動(dòng)力大、速度快,操縱模式隨時(shí)轉(zhuǎn)換,全列車供氧氣,司機(jī)室有微波爐和冰箱,舒適性和智能化都很棒,同事們都說我開的是‘豪車’……”

  時(shí)間過得飛快,C882次列車沿著碧綠透藍(lán)的雅魯藏布江一路向西,3個(gè)多小時(shí)后安全抵達(dá)終點(diǎn)拉薩站。此刻,斯朗旺扎推開車窗,看著自拍留念的旅客,露出一絲微笑:“作為拉林鐵路火車司機(jī),擔(dān)任拉林鐵路首個(gè)春運(yùn)的值乘任務(wù),我既覺得光榮又感到責(zé)任重大。我會(huì)開好每趟車,為拉林鐵路保駕護(hù)航,等著川藏鐵路通到昌都,我還要開著動(dòng)車回家鄉(xiāng)!”

  據(jù)中國鐵路青藏集團(tuán)公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年春運(yùn)拉林鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8萬余人次,主要以工作通勤、回家探親、冬季旅游為主。

(責(zé)編: 陳衛(wèi)國)

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