高原的朝陽剛剛劃過雪山，位于西藏林芝市區(qū)西南方向20多公里處的施工場地熱鬧非凡。12月31日，隨著最后一排長25米的軌排緩緩落地，平穩(wěn)鋪設在拉薩至林芝鐵路林芝站正線路基上，至此399.61公里的正線軌道全部鋪通。

　　 拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。全線路基102.2公里；橋梁120座，全長84.5公里；隧道共47座，累計216.5公里。

　　 自2017年10月拉林鐵路開始鋪軌架梁以來，施工方建立全線聯(lián)合調(diào)度指揮系統(tǒng)，通過“施工計劃智能審批”提高了施工效率，創(chuàng)新開發(fā)視頻領(lǐng)航、實時監(jiān)控、列車報警等功能，為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工經(jīng)驗。中鐵十一局集團拉林鐵路鋪架項目經(jīng)理沈育斌說：“軌道鋪設完成后，將采用大型養(yǎng)路機械進行上砟整道作業(yè)，待道床穩(wěn)定后，進行無縫鋼軌焊接正火作業(yè)。”

　　 2020年6月，由中鐵建工集團承建的拉林鐵路林芝站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)和裝飾裝修施工階段。總建筑面積15000平方米，車站設計為2臺6線，分為地上兩層和局部地下一層，為鋼筋混凝土框架和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。記者在現(xiàn)場看到，林芝站房已初具規(guī)模，頗具藏式建筑特色。

　　 拉林鐵路全線16次跨越雅魯藏布江，地質(zhì)條件復雜，橋隧比高達75%，這沒有影響施工進度和整體工期。2020年4月7日，位于山南市的藏噶隧道與林芝市的米林隧道同日貫通，至此全線47座隧道全部貫通；2020年6月20日，藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁順利合龍，標志著全線120座橋梁主體結(jié)構(gòu)均已完成。

　　 數(shù)據(jù)顯示：截至2020年底，拉林鐵路全線開累完成投資312億元，占設計的90.8%；全線47座隧道、120座橋梁和路基等站前工程已全部完成；四電工程和站房工程開累完成設計工程量的約90%，全線計劃于2021年6月30日建成通車。