風(fēng)景秀麗的達(dá)孜區(qū)一直是西藏拉薩市民近郊出游的首選地，金色池塘、甘丹寺等景點(diǎn)讓人流連忘返，但長(zhǎng)期以來，前往達(dá)孜區(qū)的道路卻與當(dāng)?shù)孛谰安黄ヅ洹?18國(guó)道經(jīng)歷了多年的風(fēng)霜，已經(jīng)無法滿足目前的道路通行需求。2018年，拉薩市區(qū)通往達(dá)孜區(qū)的東環(huán)線正式施工。在大家的期盼中，近日，東環(huán)線南線全長(zhǎng)11公里的路面鋪油工作已經(jīng)結(jié)束，寬敞的雙向六車道已實(shí)現(xiàn)通行。

　　1月2日，記者驅(qū)車行駛在東環(huán)線南線，體驗(yàn)這條新秀大道給人們帶來的便利。道路兩側(cè)擺放著路燈燈桿，燈桿上繪制了濃厚的藏文化元素，頂端圓柱形燈頭來自于轉(zhuǎn)經(jīng)筒的靈感，一路上將人們對(duì)西藏文化的摯愛引向遠(yuǎn)方。施工人員正在從達(dá)孜區(qū)方向開始，逐步安裝路燈。

　　記者看到，與之前的老路相比，新修的道路大部分路段為雙向六車道，僅在進(jìn)入達(dá)孜區(qū)城區(qū)后改為雙向四車道。來往車輛自動(dòng)在中間隔離帶的作用下分向而行，司機(jī)們出行更加安心，駛完全程僅需20分鐘左右。

　　拉薩東環(huán)線南線市政道路工程是落實(shí)拉薩市“東延、西擴(kuò)、南跨”的城市總體發(fā)展思路、提升首府城市形象、構(gòu)建城市綜合交通體系的具體舉措。對(duì)構(gòu)建城市空間布局，城市用地開發(fā)引導(dǎo)，形成未來城市依托路網(wǎng)骨架，逐步完善其他層次的路網(wǎng)布局與銜接，實(shí)現(xiàn)合理高效的城市道路系統(tǒng)具有重大意義。

　　記者了解到，拉薩東環(huán)線南線和拉薩東環(huán)線北線組成的拉薩東環(huán)線，將和拉薩市現(xiàn)在已建成投運(yùn)的南環(huán)線、北環(huán)線、西環(huán)線組成拉薩環(huán)城線，屆時(shí)環(huán)線經(jīng)濟(jì)將有效帶動(dòng)拉薩經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成拉薩市城區(qū)輻射周邊縣區(qū)半小時(shí)城市圈。

　　此外，記者了解到，目前，拉薩東環(huán)線北線進(jìn)展順利，納金山隧道四洞口均已進(jìn)洞施工，東環(huán)線北線道路全長(zhǎng)18公里，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設(shè)，目前項(xiàng)目分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，其中一標(biāo)段全長(zhǎng)9公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口，終點(diǎn)位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近。東環(huán)線北線道路全線采用雙向四車道城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè)。目前初步規(guī)劃該道路橋梁8座，隧道1座。

　　據(jù)了解，“十三五”時(shí)期，是拉薩市實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展的重要時(shí)期，是與全國(guó)人民一道全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期。交通運(yùn)輸作為“先行官”，在促進(jìn)拉薩經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。未來五年，拉薩市城市建設(shè)將圍繞“東延西擴(kuò)南跨北聯(lián)、一城兩岸三區(qū)”空間結(jié)構(gòu)布局，推進(jìn)組團(tuán)式發(fā)展。屆時(shí)，將打造3-5個(gè)宜居宜業(yè)的城市副中心，引導(dǎo)老城區(qū)人口、功能逐步向周邊城區(qū)疏散。

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