四月，高原陽光明媚，春暖花開。沿著國道318線林拉高等級公路往林芝方向前進，一個半小時左右便來到了米拉山口，這是家住林芝米林的拉巴卓瑪曾經(jīng)想都不敢想的事，如今已成為現(xiàn)實。

“以前坐車去拉薩探訪親戚，差不多一整天才能到，非常累?，F(xiàn)在全程是高等級公路，不僅出行時間縮短了，而且路面也修得非常好，不像以前那么顛簸?！崩妥楷斦f。

在米拉山隧道施工地，拉巴卓瑪看到了施工隊員們正在辛勤工作。

“本方案的米拉山隧道拉薩端洞門裝飾主要圍繞‘拉薩傳統(tǒng)民居建筑特色’進行設(shè)計，林芝端洞門裝飾主要圍繞‘林芝秀巴古堡和民居的建筑特色’進行設(shè)計。我們遵從‘景觀美化、尊重自然、生態(tài)修復(fù)’的設(shè)計理念，旨在突出拉薩、林芝的建筑文化特色，為百姓鋪就一條與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展的‘幸福之路、和諧之路’……”這是高級工程師龔彬在向米拉山隧道項目建設(shè)指揮部指揮長陳偉匯報工程建設(shè)情況。

記者在米拉山隧道施工現(xiàn)場了解到，國道318線林拉高等級公路改造工程米拉山隧道項目已進入最后攻堅階段?！敖刂聊壳?，米拉山隧道項目已累計完成產(chǎn)值約21.22億元，隧道左洞累計進尺5376.5米，占左洞總長度的93.88％，剩余350.5米；隧道右洞累計進尺5460米，占右洞總長度的95.45％，剩余260米，其洞外工程已全部完成?！标悅ソ榻B說，隧道右洞計劃于5月底貫通，其附屬工程計劃于8月底前全部完成；左洞計劃于6月底貫通，其附屬工程計劃于9月中旬全部完成。另外，綠化工程將于6月底前完成全部工作，機電工程、房建工程將于9月底前全部完成，力爭早日實現(xiàn)通車。

2018年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是西藏建立綜合交通運輸體制機制、推進交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的攻堅之年。

全區(qū)上下不斷加快路網(wǎng)建設(shè)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過實施重點交通運輸工程項目建設(shè)，一方面支撐和帶動了西藏經(jīng)濟社會發(fā)展，另一方面確保了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了與國家以及周邊省區(qū)交通網(wǎng)的有效銜接。目前，西藏已基本建成“布局合理、優(yōu)勢互補、銜接順暢、功能健全、安全綠色”的綜合交通運輸體系。

“2018年西藏重點公路建設(shè)項目33個，續(xù)建項目15個，已全面復(fù)工。新建項目18個，已開工建設(shè)5個，計劃完成重點公路建設(shè)項目投資386億元，目前已完成投資26.5億元。其中，國道318線改造工程米拉山隧道計劃今年10月建成通車，屆時林拉高等級公路全線貫通，將成為西藏綠色公路建設(shè)試點示范工程。國道109線那曲至拉薩高等級公路已完成招標工作，4月底將全線開工建設(shè)，總投資為305億元，計劃今年完成投資85億元。國道214線昌都至加卡段高等級公路已開工建設(shè)，總投資為48億元，計劃今年投資20億元。加卡至邦達機場段目前正在開展前期工作，計劃第二季度開工建設(shè)?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳廳長永吉介紹說。

在國道214線昌都至加卡段高等級公路施工現(xiàn)場，來自昌都市的康巴小伙永宗正在熟練地操作著挖掘機。永宗家是建檔立卡貧困戶，通過市里為貧困戶舉辦的培訓班，他學會了開挖掘機的技術(shù)。永宗自豪地說：“感謝黨和政府，讓我們家過上了好日子。看著家鄉(xiāng)一點一點地發(fā)展變化，心里的自豪感油然而生。如今，昌都市區(qū)到邦達機場的高等級公路項目已啟動，身為青年一代，我要為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻自己的力量?！?/p>

此外，西藏2018年鐵路重點工程主要“菜單”也基本敲定。據(jù)了解，2018年西藏鐵路開復(fù)工項目2個，年度計劃投資為42億元。其中，川藏鐵路拉薩至林芝段38億元，青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程4億元。拉林鐵路，1—3月完成投資6億元，完成年計劃的15.79％；累計完成投資188.6億元，占設(shè)計概算的54.9％；隧道完成總工程量的76.9％，橋梁完成總工程量的91.93％，路基土石方已基本完成。格拉段擴能改造工程于3月28日復(fù)工，2017年完成投資10.1億元，完成年計劃9億元的112％，開工累計完成投資19.36億元，占設(shè)計概算的87％。

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