【硬核盤點(diǎn)2021】好一條路!好一路美景!
歲月不居,時(shí)節(jié)如流。
2021年,我們溫暖向前,奔向美好生活,瞄準(zhǔn)新藍(lán)圖,奮力書寫著新時(shí)代。
有太多記憶,值得留住。
三百多個(gè)日夜倏忽而去,行走在歲末年終,
致奔波在西藏路上的自己,回眸一路的顛簸,一路的風(fēng)雨,一路的腳印……
沿著不同的路看那些不一樣的風(fēng)景,
一同見證,見證變遷,見證奮斗,見證守護(hù)……
圖為山南市的鄉(xiāng)間公路 攝影:王茜
4月的陽光透過綠蔭撫摸車窗,
易地搬遷新村旁艷麗的太陽能路燈裝扮著初春的風(fēng)景,
蔬菜大棚里的羊肝菌、白菜紛紛“冒出頭”來對人微笑。
平坦的鄉(xiāng)間公路,
延伸到田間地頭,延伸到鄉(xiāng)親們的家門口,
鋪就著奮斗的幸福之路。
圖為蔬菜大棚、藏藥谷風(fēng)景 攝影:王茜
雅魯藏布江上的德興藤網(wǎng)橋,
咬山纏嶺飛騰在江水上,
曾經(jīng)是當(dāng)?shù)厝罕姸山闹匾ǖ馈?/p>
如今,平坦的鋼鐵大橋橫跨飛架兩岸,
近在咫尺的藤網(wǎng)橋已成為一處文化風(fēng)景。
圖為德興藤網(wǎng)橋和德興大橋合影 攝影:吳建穎 歐帆
“山路十八彎”也不足以形容這條正在修建的盤山路,
“螺絲轉(zhuǎn)”似的在山體套了幾十圈……
眼前只能望出去不到十米的距離,
視線被陡壁遮擋、被飛揚(yáng)的黃沙遮擋,
轉(zhuǎn)過彎去,視覺豁然開朗,
沒走幾步視線卻又被擋住,
土黃的山壁和藍(lán)天白云的景致在眼前輪番播放。
圖為去往拉郊鄉(xiāng)的新修的盤山公路 攝影:劉莉
如盤龍般在山體上蜿蜒盤旋的柏油公路,
從五千米高的山頂一路到濕潤溫暖的谷底,
從滿眼雪白到滿眼蔥翠,
從人跡罕見到房屋鱗次櫛比,一條路途經(jīng)不同天地。
圖為翻山越嶺到達(dá)玉麥的路途 攝影:王茜 劉莉
如今,人們?nèi)ゲ耸袌鲑I菜都使用便捷的電子支付,
大家“不怕包里沒錢,只怕手機(jī)沒電”。
豐富的物資翻越江河雪山來到邊境小村莊的商店里,
讓“我掃你還是你掃我”也成為山溝溝里買東西時(shí)的口頭語。
便利的交通讓這里的消費(fèi)形態(tài)升級,電商購物成為可能,群眾享受到更多便利。
圖為邊境村莊的商店 攝影:吳建穎 歐帆
從林芝市波密縣到墨脫縣,穿過嘎隆拉隧道,行至扎墨公路52k。
回望嘎隆拉雪山,曾經(jīng)滿目青松蒼翠,4年后,站在與當(dāng)年一樣的位置,
再次回眸,此時(shí)白雪墨林好似一幅水墨畫,盤山公路幾乎隱沒于漫天云霧之中。
圖為2017年10月和2021年4月,行至扎墨公路52k回望嘎隆拉雪山風(fēng)景,圖左側(cè)為“Z”字形的盤山公路 攝影:李元梅
墨脫公路先后5次修建,前4次屢修屢斷、屢修屢毀。
直到2010年,嘎隆拉隧道貫通真正“穿”山越嶺,
使扎墨公路全程縮短25公里,不用再翻越4000多米的雪山。
2013年,扎墨公路貫通讓“全國唯一不通公路縣”成為歷史。
一條路連接空間,也穿越時(shí)間。
預(yù)計(jì)明年9月實(shí)現(xiàn)通車的派墨公路,將林芝市至墨脫縣的通行時(shí)間由12小時(shí)縮短至4小時(shí)左右,讓門珞發(fā)展再添一條“大動脈”。
圖為嘎隆拉隧道以及扎墨公路 攝影:李元梅
路途也許不平坦,
雪崩、塌方、泥石流……不時(shí)還會遇上道路損毀,
但一輛輛清障車、一個(gè)個(gè)忙碌身影讓趕路人格外安心。
圖為路途中遇到清障、維護(hù)工作 攝影:李元梅 王茜
一條條通途縱橫交錯,構(gòu)成了城鄉(xiāng)之間永不停歇的脈動。
人們來這里追尋、體驗(yàn)、感受獨(dú)特的自然與人文景觀……
圖為旅途中的風(fēng)景、紅色基地、民俗文化館等 攝影:吳建穎 劉莉 王茜
一段段公路,也為當(dāng)?shù)厝罕姶蜷_脫貧致富的大門。
如今,
通向更美好生活的新征程已開啟,
這些在高山峻嶺中縱橫交錯的道路,
將見證雪域高原之上,
一個(gè)個(gè)蛻變新生、邁向幸福的故事,
在新時(shí)代不斷發(fā)生。
圖為在公路連接的城市、村莊中的新氣象 攝影:王茜 歐帆 澤仁措姆
圖為不同地方的道路
而我們,也會一直在路上,
行走、記錄,
將這一路好風(fēng)光,
這偉大時(shí)代的中國故事,
講給更多的人。
?。ㄖ袊鞑鼐W(wǎng) 記者/王茜 吳建穎 劉莉 李元梅 歐帆 澤仁措姆)
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