每個(gè)月，天津思騰合力北京分公司的部分員工都要在北京和天津之間往返至少兩次。自從四年前公司總部由北京中關(guān)村搬到了天津經(jīng)開(kāi)區(qū)，這種“雙城模式”成為常態(tài)。連接北京和天津?yàn)I海新區(qū)的京濱鐵路開(kāi)通在即，企業(yè)創(chuàng)始人王偉對(duì)這條有“京津第二城際”之稱的鐵路充滿期待：“京濱鐵路通車以后，從北京到濱海的通行時(shí)間大約只要1小時(shí)，能夠明顯節(jié)省我們的員工在京津兩地的通勤時(shí)間，對(duì)企業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是一大利好?！?/p>

　　企業(yè)將直接受益

　　每年的第四季度都是企業(yè)的業(yè)務(wù)旺季。王偉介紹，第四季度訂單量常常占全年訂單總量的40%以上。天津思騰合力主要為高校、科研機(jī)構(gòu)及人工智能企業(yè)提供智能算力解決方案。2009年創(chuàng)業(yè)之初，王偉公司僅有3名員工，在北京中關(guān)村有一個(gè)10平方米的辦公區(qū)。如今，企業(yè)已擁有近200名員工，形成以天津?yàn)檠邪l(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)中心，以北京為市場(chǎng)營(yíng)銷及服務(wù)中心，并在全國(guó)多個(gè)主要城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)布局。

　　2018年，王偉作出大膽決定，把企業(yè)總部從北京中關(guān)村搬到了天津經(jīng)開(kāi)區(qū)。他自己干脆把家也安到天津。時(shí)至今日，王偉仍常常與人說(shuō)起自己當(dāng)初的這個(gè)選擇。在他看來(lái)，無(wú)論是關(guān)乎事業(yè)的營(yíng)商環(huán)境、創(chuàng)業(yè)條件，還是關(guān)乎家庭的生活節(jié)奏和教育資源，天津的基礎(chǔ)都很不錯(cuò)。2019年至2021年，他的企業(yè)的年均業(yè)務(wù)增長(zhǎng)達(dá)到50%以上。

　　不過(guò)，地跨京津的經(jīng)營(yíng)布局也意味著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了特殊的“雙城模式”。由于天津公司位于濱海新區(qū)，兩地通勤的員工必須對(duì)通勤計(jì)劃進(jìn)行周密安排，以最大程度提高效率、節(jié)省時(shí)間。

　　“我早就在關(guān)注京濱城際鐵路的建設(shè)動(dòng)態(tài)了?！蓖鮽ケ硎?，京濱城際鐵路直接連通北京和天津?yàn)I海新區(qū)，通車后，將使許多像他們一樣從北京落地濱海新區(qū)并在兩地辦公的企業(yè)成為受益者，為企業(yè)員工的雙城工作和生活提供便利。

　　布局京津冀更加游刃有余

　　在數(shù)字醫(yī)療科技企業(yè)零氪科技看來(lái)，當(dāng)年布局濱海新區(qū)，也是企業(yè)發(fā)展歷程中的一手好棋。

　　“在濱海新區(qū)發(fā)展的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。這些年來(lái)，隨著軌道上的京津冀不斷加速，我們也享受到越來(lái)越多的福利和便利?！绷汶纯萍颊聞?wù)經(jīng)理吳昊說(shuō)。

　　零氪科技同樣誕生于北京中關(guān)村，來(lái)到濱海新區(qū)后逐漸成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。特別是與天津胸科醫(yī)院共同開(kāi)發(fā)的京津冀首個(gè)肺癌AI輔助診療中心，每年為數(shù)十萬(wàn)患者提供服務(wù)。

　　在吳昊看來(lái)，京濱城際鐵路通車后，無(wú)疑將為濱海新區(qū)廣大企業(yè)的發(fā)展注入“加速度”。企業(yè)與北京之間的人員往來(lái)將更為密切和方便，京津兩座城市在員工眼中的心理距離也會(huì)進(jìn)一步拉近，更多的機(jī)遇和活力將隨著飛馳的列車接踵而至。

　　根據(jù)《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，天津?qū)⑿纬晌鍡l高鐵、城際鐵路通往北京的新格局，其中還包括將于明年通車的津興鐵路和謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路。

　　通過(guò)京濱城際鐵路還可以從濱海新區(qū)便利地前往天津?qū)氎鎱^(qū)、河北廊坊北三縣和北京通州副中心?！皩氎妗⒈比h和北京副中心都是京津冀優(yōu)質(zhì)資源聚集的區(qū)域，這對(duì)濱海新區(qū)企業(yè)進(jìn)一步深耕京津冀、優(yōu)化資源配置將起到幫助?！眳顷徽f(shuō)。