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北京豐臺(tái)站具備通車條件 為亞洲最大鐵路樞紐客站

發(fā)布時(shí)間:2022-04-13 08:40:00來源: 北京日?qǐng)?bào)

  站內(nèi)包含有北京歷史文化元素的裝飾隨處可見。 本報(bào)記者 安旭東攝

  作為亞洲最大的鐵路樞紐客站,北京豐臺(tái)站已具備通車條件。除了樓上跑高鐵、樓下跑普速的獨(dú)特體驗(yàn),580多米長的采光天窗,使旅客在候車時(shí)可曬陽光浴。正式啟用后,市民既可以通過東落客平臺(tái)駕車抵達(dá),直接進(jìn)入候車大廳,也可搭乘地鐵10號(hào)線無縫接駁高鐵,車站地下還設(shè)置了快速進(jìn)站廳。標(biāo)明東西南北和34個(gè)進(jìn)站口的指路牌,普速、高速分區(qū)規(guī)劃的候車大廳……豐臺(tái)站將細(xì)致服務(wù)融入每一處細(xì)節(jié),為旅客提供輕松愜意的乘車體驗(yàn)。

  高鐵“空中走”不擾樓下客

  西三環(huán)與西四環(huán)之間,一座新地標(biāo)拔地而起。從空中俯瞰,豐臺(tái)站呈獨(dú)特的“中”字造型。地上四層、地下一層,擁有17臺(tái)32線,最高聚集人數(shù)1.4萬人,光站房建筑面積就有40萬平方米。這座亞洲最大鐵路樞紐客站,擁有全國首座高速、普速雙層車場(chǎng)。在候車大廳,樓上跑高鐵、樓下跑普速,旅客能通過玻璃幕墻看到飛馳的列車進(jìn)出站?!半p層車場(chǎng)設(shè)計(jì)能夠節(jié)約土地資源,也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)?!敝需F建工豐臺(tái)站指揮部總工程師許慧介紹,高鐵在“空中走”,車場(chǎng)“負(fù)重”非常大,豐臺(tái)站鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量達(dá)19萬噸,地基基礎(chǔ)有兩層住宅樓高。

  候車大廳位于高鐵站臺(tái)下層,如何讓自然光灑進(jìn)屋內(nèi)?答案就在中央光庭580多米長的采光天窗上。行走其間,陽光傾瀉,十分溫暖。高鐵站臺(tái)也暗藏玄機(jī),二百多根導(dǎo)光管通過反射材料,將自然光“傳送”至候車大廳。通過采用雙模式無電照明系統(tǒng),豐臺(tái)站整體節(jié)能率可達(dá)10%以上,每年可節(jié)省用電量約95萬度電,減少碳排放900余噸。

  “雖然樓上跑高鐵,旅客候車時(shí)不會(huì)被噪音打擾?!敝袊F設(shè)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目總工程師馬輝介紹,為減少雙層車場(chǎng)帶來的震感,在結(jié)構(gòu)柱與梁之間安裝阻尼器和鋼支座,猶如在高架候車層頂板上裝置“緩沖氣囊”。在地下室墻面、頂面,10米層結(jié)構(gòu)頂板面噴涂無機(jī)纖維保溫吸音材料,增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)消納吸音效果。

  京味文化元素隨處可見

  這么大的火車站,會(huì)不會(huì)迷路?記者注意到,豐臺(tái)站地面、頭頂各個(gè)方位都設(shè)置了指路牌,不僅標(biāo)明了12個(gè)高速進(jìn)站口、22個(gè)普速列車進(jìn)站口的方位,還貼心地在路牌桿上設(shè)置了東南西北方向指引。

  為了讓攜帶行李的旅客能少走路,候車大廳也進(jìn)行了分區(qū)設(shè)計(jì)?!捌账俸蜍噮^(qū)居中,下行乘車;高速候車位于兩側(cè),上行乘車。”馬輝介紹,候車大廳設(shè)有四區(qū)一室,包括兒童娛樂區(qū)、重點(diǎn)旅客服務(wù)區(qū)、軍人服務(wù)區(qū)、商務(wù)候車區(qū)、母嬰哺乳室,有針對(duì)性地服務(wù)特殊旅客。

  室內(nèi)外裝修上,豐臺(tái)站采用工業(yè)風(fēng)搭配金黃色陶板,寓意豐收、喜慶、輝煌。候車區(qū)域吊頂采用藻井造型,融入古建結(jié)構(gòu)之美。高鐵出站經(jīng)過商業(yè)夾層,墻壁上陶板工藝燒制的鐘樓、鼓樓將映入眼簾,讓進(jìn)京旅客能夠感受北京文化元素。普速出站廳位于地下,分南北兩個(gè)出站廳,出站路徑兩側(cè)墻壁立柱布置有窗格裝飾,述說著前門歷史、節(jié)慶民俗、胡同傳奇等北京文化故事。

  地下直接換乘10號(hào)線

  記者昨天對(duì)豐臺(tái)站進(jìn)出站流線進(jìn)行了全程體驗(yàn),雖然目前車站南北廣場(chǎng)仍在施工中,但市民仍可通過駕車、公交、地鐵多種方式抵達(dá)開通后的豐臺(tái)站。從萬芳西街上高架匝道,可直達(dá)豐臺(tái)站東落客平臺(tái),乘客可乘坐出租車、私家車在此下車進(jìn)站。“旅客也可以坐私家車、出租車從西車庫進(jìn)入,地下進(jìn)站?!痹S慧介紹,市民未來還可選擇乘坐公交車、地鐵抵離。地鐵10號(hào)線連接豐臺(tái)站的換乘通道已經(jīng)完工,車站開通后,市民坐地鐵能直達(dá)豐臺(tái)站地下空間。未來16號(hào)線開通后,豐臺(tái)站將實(shí)現(xiàn)地鐵“雙線換乘”。

  記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,地下一層城市通廊一側(cè),設(shè)有快速進(jìn)站通道,方便未來由南北下沉式廣場(chǎng)及乘地鐵的旅客快速進(jìn)站乘車。高鐵出站廳位于高鐵站臺(tái)層的東側(cè),開闊的視野令旅客在出站時(shí)就能飽覽城市風(fēng)景。

  北京豐臺(tái)站作為全國首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的火車站,高速車場(chǎng)設(shè)6臺(tái)12線,承擔(dān)京廣和京港臺(tái)高鐵的始發(fā)終到作業(yè);普速車場(chǎng)設(shè)11臺(tái)20線,主要承擔(dān)豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等線路始發(fā)終到作業(yè)。國鐵集團(tuán)北京局公司負(fù)責(zé)人介紹,作為交通樞紐,北京豐臺(tái)站具備先進(jìn)、完善的立體交通換乘功能,能夠更好地疏解人流,加強(qiáng)交通接駁能力,引領(lǐng)帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。

(責(zé)編: 郭爽)

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