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動力電池資源化利用火爆 有商家貼價回收以獲取鋰、鈷、鎳等原材料

發(fā)布時間:2022-01-11 08:50:00來源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京1月10日消息(記者呂紅橋)由于鋰、鈷、鎳等原材料價格大漲,動力電池回收價格最近大幅攀升。經(jīng)濟(jì)之聲調(diào)查顯示,已經(jīng)有商家貼價回收,以獲取原材料。與這種資源化利用相比,動力電池梯次利用的性價比不斷降低。

  

  新能源汽車退役動力電池最近成了市場上的搶手貨。記者咨詢了一些回收商,他們都表示回收價最近漲了不少。一位回收商告訴記者:“根據(jù)品牌、電池受損情況報價,如果電池好一點(diǎn),一度電可以有200多塊錢,也有300-400的,具體要看電池。價格漲了,現(xiàn)在已經(jīng)算比較好的價格了。”

  目前,主流電動車電池容量一般在50度電左右,按照最高回收價計(jì)算,可以賣到2萬塊錢,已經(jīng)接近新電池價格的一半。回收商說,他們回收退役電池都是為了里面的鋰鈷鎳等金屬元素。正常情況下,回收時先要對電池所含金屬元素估值,再根據(jù)估值打折回收。不過有回收商告訴記者,由于鋰鈷等價格持續(xù)飆漲,這個折扣越來越小,市場上已經(jīng)有人原價回收甚至貼價回收。

  有回收商透露:“假設(shè)這里邊含了100公斤鈷,但是它跟市場上100公斤的鈷價格已經(jīng)倒掛了。100公斤的鈷假設(shè)值十萬,你這個都可以賣到十萬一千了,是廢料倒掛了?!?/p>

  2021年全年,動力電池主要原材料碳酸鋰價格上漲超過400%,鈷元素價格也翻倍增長。在這樣的漲幅下,動力電池梯次利用地位變得很尷尬。工信部2021年8月份發(fā)布管理辦法,鼓勵高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。但在當(dāng)前的行情下,直接提取電池里的鋰鈷鎳元素,進(jìn)行資源化利用,遠(yuǎn)比梯次利用更劃算。

  有業(yè)內(nèi)人士給梯次利用成本算過一筆賬:“運(yùn)輸500公里半徑內(nèi),一個電池包大概的運(yùn)輸費(fèi)用是400塊錢。儲存一天,如果按照合規(guī)儲存,一天是20塊錢。儲存半個月,再運(yùn)一次,你就會發(fā)現(xiàn)700塊錢沒了。這個電池放那啥都沒干,700塊錢就沒了,成本太高了?!?/p>

  此外,電池退役后可靠性、穩(wěn)定性也存在疑問。特別是三元鋰電池,達(dá)到一定充放電次數(shù)后,衰減相對比較嚴(yán)重。中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車回收拆解與再利用分會秘書長張瑩說,考慮到梯次利用標(biāo)準(zhǔn)很高,當(dāng)前電池資源化利用更符合實(shí)際情況。

  專家指出,動力電池梯次利用是在動力電池產(chǎn)能相對較低的情況下作出的選擇,而在2021年,全球動力電池產(chǎn)能大幅擴(kuò)張,市場已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的跡象,動力電池梯次利用的價值有待進(jìn)一步觀察。

(責(zé)編: 郭爽)

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