隨中鐵建大盾構(gòu)潛江越海，和中國空間站逐夢寰宇，隨高速磁浮感受“追風”速度……5月10日，第七個“中國品牌日”如約而至，在上海世博展覽館舉辦的中國品牌博覽會上，900余家地方遴選品牌企業(yè)和38家中央企業(yè)進行集中展示，向世界傳遞中國品牌新勢能。其中，多家央企攜“大國重器”獨立參展，展現(xiàn)著中國最尖端制造業(yè)水平，成為博覽會最“吸睛”展臺。

　　在國家電投展臺“C位”，“國和一號”的大型全島模型燈光閃爍，仿佛正在傳遞著澎湃的核能力量。

　　60年、900萬噸、150萬千瓦——用一組數(shù)字可以大致概括“國和一號”的特點，設(shè)計壽命60年，建成后每年可減少溫室氣體排放超過900萬噸，單機組發(fā)電功率150萬千瓦。記者了解到，依托國家科技重大專項研發(fā)，“國和一號”打破了多項材料及設(shè)備制造技術(shù)壟斷，是我國三代核電自主化標志性成果，也是世界上最大的非能動壓水堆核電站。

　　和普通展臺不一樣的是，國家電投展位的正上方被安上了一個特殊的“大帽子”。據(jù)介紹，這其實是參考了“國和一號”核島頂部的非能動安全殼冷卻水箱和鋼穹頂造型。

　　“可別小瞧這一作為三代非能動核電特殊標志的頂部‘帽子’，它實際上是一個裝著超過3000噸冷卻水的超大水箱，代表著最關(guān)鍵的核安全設(shè)計理念——不依賴外在動力源即可運行。通過把安全系統(tǒng)的水放在高位，一旦發(fā)生事故，水會在重力的作用下流到安全殼表面，同時對安全殼殼體實施外部噴淋形成冷卻水膜，降低安全殼內(nèi)的壓力和溫度，保證安全殼這道安全屏障不受損壞。”展臺工作人員對記者說。

　　在“國和一號”展臺不遠處，由中鐵十四局和鐵建重工聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”盾構(gòu)機模型也異常亮眼。中鐵十四局大盾構(gòu)公司新聞中心主任劉福昌向記者介紹，該盾構(gòu)機刀盤直徑16.07米，正應(yīng)用于國內(nèi)最長城市盾構(gòu)高速公路隧道——北京東六環(huán)入地改造工程西線隧道，沉降始終控制在3毫米內(nèi)，創(chuàng)造了16米級超大直徑盾構(gòu)機單月最高掘進542米的月進尺新紀錄。

　　“盾構(gòu)技術(shù)以往長期掌握在發(fā)達國家手中，并作為核心技術(shù)嚴格管控。經(jīng)過多年發(fā)展，如今中國鐵建的隧道勘察設(shè)計、裝備制造、施工技術(shù)已實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑世界，全產(chǎn)業(yè)鏈達到國際水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先?！眲⒏２f，中鐵十四局在“江、河、湖、海、城”下建造大盾構(gòu)隧道工程48項，掘進總里程突破100公里。國產(chǎn)盾構(gòu)機還走出國門，遠銷俄羅斯、土耳其、新加坡、印度等多個國家和地區(qū)。

　　在中國中車展臺，除了復(fù)興號高鐵，中國中車還展示了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮列車。中國中車企業(yè)文化部品牌處處長畢宇鵬介紹，時速600公里高速磁浮是當前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。高速磁浮應(yīng)用場景多樣，可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效聯(lián)接的走廊化交通。

　　此外，標志著中國船舶工業(yè)向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步；中國航天帶來的中國空間站1：10模型……一個個國之重器、一張張國家名片，充分彰顯著中國制造邁向中國創(chuàng)造、中國企業(yè)邁步跨向世界一流的大國力量。

　　“大國重器的背后凝聚著攻堅克難、勇于創(chuàng)新、獨立自主的發(fā)展力量?！眲⒏２f，未來，中鐵十四局將加速推動自主創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，聚焦超大直徑盾構(gòu)隧道安全建造運營、地下大空間綜合開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)研究，推動我國由盾構(gòu)大國向盾構(gòu)強國轉(zhuǎn)變，助力建設(shè)制造強國、交通強國、海洋強國、數(shù)字中國、美麗中國。

　　“在本次國家電投的展臺上，觀眾能現(xiàn)場看到從‘國和一號’堆芯的燃料組件，到壓力容器等關(guān)鍵材料，再到自主化數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺等模型或?qū)嵨?，其背后是在國家電投上海核工院技術(shù)引領(lǐng)下，一大批身經(jīng)百戰(zhàn)的老牌國企和‘爭氣’民企、小微企業(yè)勇于啃硬骨頭，扛起‘高水平科技自立自強’重任，從而帶動國內(nèi)高端裝備制造能力加速進步。”國家電投展臺相關(guān)負責人說。（汪子旭）