我國(guó)將新增一條能源運(yùn)輸鐵路通道
新華社北京4月8日電(記者丁靜、樊曦)記者8日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司獲悉:4月8日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),將利用即將開通運(yùn)營(yíng)的邢臺(tái)至和順縣鐵路,增開和順縣至邢臺(tái)南貨物列車,積極服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
邢和鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目,該線路是連接山西省晉中市和順縣至河北省邢臺(tái)市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路,正線全長(zhǎng)135.518公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,西與陽(yáng)涉鐵路和順縣站交匯,東接邢臺(tái)南站,與京廣鐵路、邯黃鐵路并軌后,東延至滄州黃驊港,是我國(guó)繼大秦鐵路和中南部鐵路通道之后的又一條能源運(yùn)輸大通道。
據(jù)介紹,中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司利用即將開通運(yùn)營(yíng)的邢臺(tái)至和順縣鐵路新增能力,增開和順縣至邢臺(tái)南貨物列車4列,主要服務(wù)晉煤東運(yùn)需求。我國(guó)煤炭分布西多東少、北多南少,形成了“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局,西煤東運(yùn)主要依靠鐵路。去年以來,鐵路部門持續(xù)推進(jìn)電煤保供專項(xiàng)行動(dòng),多措并舉保障各地電煤運(yùn)輸需求。
4月8日零時(shí)起,鐵路部門還將優(yōu)化浩吉鐵路列車開行結(jié)構(gòu),萬噸重載列車由4列增至8列,進(jìn)一步提高北煤南運(yùn)重載鐵路大通道運(yùn)輸能力;利用京滬高鐵釋放出的普速鐵路運(yùn)能,新增瓦日鐵路至京滬普速鐵路煤炭列車4列;提升疆煤外運(yùn)能力,利用敦煌線增加新疆經(jīng)敦煌線、蘭青線貨物列車14列;根據(jù)2022年煤炭中長(zhǎng)期運(yùn)輸合同需求,增開跨鐵路局集團(tuán)公司電煤直達(dá)貨物列車54列,進(jìn)一步增強(qiáng)電煤保供運(yùn)輸能力。
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