四項(xiàng)世界第一!山西臨猗黃河大橋合龍
人民網(wǎng)運(yùn)城1月27日電(記者張婷婷)1月26日,隨著最后一跨鋼箱梁頂推到位,臨猗黃河大橋工程建設(shè)取得重大突破——主橋鋼箱梁順利合龍,這為2024年通車運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
臨猗黃河大橋是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程,也是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分。大橋全長(zhǎng)5427米,主橋采用等高度連續(xù)鋼箱組合梁,從山西、陜西兩側(cè)頂推平臺(tái)對(duì)向頂推施工,連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推施工時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、耐候鋼使用量四項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。
該項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目,由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資,中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)施工。
施工過程中,該橋面臨灘槽不分明、縱斷線位高、地質(zhì)條件差、地震裂度高、沖刷深度大、橋面風(fēng)速大、溫度影響大等難題,項(xiàng)目始終堅(jiān)持“實(shí)驗(yàn)先行,方案預(yù)控,專家指導(dǎo),科研支撐”管理理念,成立創(chuàng)新工作室,創(chuàng)建智慧建造平臺(tái),借助“信息化、智能化”管理手段,確保大橋順利合龍。工程建設(shè)期間,項(xiàng)目取得科研成果30余項(xiàng),打造基于BIM技術(shù)的智慧建造管理系統(tǒng),開展橋梁智慧檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究,創(chuàng)新性研發(fā)了長(zhǎng)聯(lián)大跨閉口鋼箱梁拼裝頂推信息化監(jiān)控施工方法,并應(yīng)用于頂推施工全過程。
作為橫跨兩個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的黃河公路大橋,在灘涂地上有20多種國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的一、二級(jí)鳥類。項(xiàng)目建設(shè)者開展了施工影響及環(huán)保措施的科研立項(xiàng),采用免涂裝耐候鋼、不透光折線形聲屏障、徑流系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等措施,有效地降低施工對(duì)黃河流域生態(tài)的干擾,最大程度減少工程建設(shè)對(duì)原始生態(tài)環(huán)境的影響,實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧相處。
該項(xiàng)目建成后,將完善晉南地區(qū)出省便捷智能、綠色安全互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò),使山西運(yùn)城至陜西銅川通車時(shí)間由4小時(shí)縮短至2.5小時(shí),更與母親河、保護(hù)區(qū)濕地、沿黃旅游公路、沿岸歷史人文古跡縱橫貫通,助力深入落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國(guó)西藏網(wǎng)”或“中國(guó)西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國(guó)西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 人民日?qǐng)?bào)看山西 | 服務(wù)區(qū)里“趕大集”
- 全國(guó)將新增10萬個(gè)村級(jí)物流綜合服務(wù)站
- 黃河岸邊筑夢(mèng)田野
- 全國(guó)將年增社區(qū)醫(yī)院超500個(gè)
- 《柳葉刀》發(fā)表復(fù)旦大學(xué)團(tuán)隊(duì)遺傳性耳聾基因療法
- 我國(guó)將建立養(yǎng)老護(hù)理員“八級(jí)工”序列
- 冬季養(yǎng)生“藏”為先,從頭到腳做養(yǎng)護(hù)--科普中國(guó)--人民網(wǎng)
- 呂梁學(xué)院縣中托管幫扶石樓中學(xué)項(xiàng)目啟動(dòng)
- 四大梆子進(jìn)高校 傳統(tǒng)文化煥新彩
- 集萃上千種三晉好物 山西特產(chǎn)展銷中心即將開門迎客