2022年6月15日是第十個(gè)全國(guó)低碳日。作為浙江交通集團(tuán)的專業(yè)化高速公路建設(shè)管理公司，浙高建公司近年來秉承“將高速公路輕輕放在山水之間”的理念，持續(xù)深化低碳環(huán)保意識(shí)，全面推行各項(xiàng)綠色建造措施，落實(shí)“雙碳”行動(dòng)，打造綠色低碳的公路項(xiàng)目，共建美麗家園。

　　變廢為寶

　　資源循環(huán)再生利用

　　自然資源是地球留給人類的寶貴財(cái)富，尤其是礦物、石油等不可再生資源。浙高建公司堅(jiān)持研究應(yīng)用各項(xiàng)工藝、措施以提升資源利用效率。

　　在浙高建公司下轄一處項(xiàng)目工地上，一輛輛運(yùn)輸車將爆破后的洞渣碎石從隧道運(yùn)出工地，此后又將一車車黑色砂石骨料運(yùn)進(jìn)料倉(cāng)。這些砂石骨料不久前還是又大又粗的洞渣碎石，在工地臨時(shí)建設(shè)的機(jī)制砂加工廠里面“深造”后，已經(jīng)變成大小均勻、質(zhì)量?jī)?yōu)秀的混凝土原料。

　　據(jù)了解，浙江臨建高速、景文高速、義東高速等在建項(xiàng)目利用機(jī)制砂生產(chǎn)技術(shù)“變廢為寶”，在建設(shè)期共計(jì)生產(chǎn)使用了數(shù)百萬(wàn)噸機(jī)制砂，不僅減少了山區(qū)高速的棄土處置壓力，大幅降低砂石運(yùn)輸能耗，還降低了工程建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響。其中，景文高速全線機(jī)制砂使用率達(dá)到了100%，是浙江省首個(gè)全面運(yùn)用機(jī)制砂工藝的高速項(xiàng)目。

　　打造綠色低碳公路。浙高建供圖

　　杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目是該公司下轄的高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目，施工過程中產(chǎn)生了許多廢舊材料，其中包含的瀝青路面銑刨料仍是良好的筑路材料。為避免資源浪費(fèi)和瀝青造成的環(huán)境污染，杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目回收數(shù)萬(wàn)立方米的廢舊瀝青路面銑刨料，通過可移動(dòng)式冷再生設(shè)備，將銑刨料與乳化瀝青、新集料等材料進(jìn)行常溫拌和后形成新的筑路材料，使之利用于互通連接線路面下層，從而降低了工程造價(jià)和施工管理難度，減少能源消耗和自然資源的開采。

　　科技引領(lǐng)

　　積極推廣“四新”技術(shù)研究應(yīng)用

　　節(jié)能減排工作，關(guān)鍵在科技創(chuàng)新。

　　浙高建公司所有在建項(xiàng)目全線應(yīng)用預(yù)制裝配化技術(shù)，在預(yù)制廠集中生產(chǎn)構(gòu)件后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)裝配施工。相比現(xiàn)場(chǎng)澆筑的傳統(tǒng)施工方法，預(yù)制裝配化技術(shù)得益于工廠化的生產(chǎn)工藝，降低了管理難度、施工工期和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，提高了構(gòu)件品質(zhì)和工程耐久性。

　　目前，浙高建公司下轄項(xiàng)目梁板構(gòu)件的裝配化施工率達(dá)到95%以上，墩柱、蓋梁、箱型通道等構(gòu)件的裝配化施工率連年上升，間接效益巨大。

　　打造綠色低碳公路。浙高建供圖

　　在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，浙高建公司所有辦公流程、文件收發(fā)、會(huì)議文件都轉(zhuǎn)為線上，視頻會(huì)議系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)所有參建單位全覆蓋，員工在手機(jī)上就能完成申請(qǐng)、審批、收文等許多工作，通過視頻系統(tǒng)召開大型會(huì)議，而所有會(huì)議材料都可以通過數(shù)字大屏和平板電腦進(jìn)行交流，從源頭上減少紙張的使用，從而減少對(duì)木材的消耗。

　　此外，浙高建公司的數(shù)字化改革也已延伸至項(xiàng)目建設(shè)。臨建高速、義東高速等項(xiàng)目通過物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)全方位自動(dòng)采集梁場(chǎng)生產(chǎn)和部分重要施工過程的數(shù)據(jù)，并針對(duì)不同異常數(shù)據(jù)情況安排了相應(yīng)預(yù)案?；谖锫?lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備等基礎(chǔ)條件，臨建、義東項(xiàng)目與浙江省交通工程管理中心合作推進(jìn)高速公路質(zhì)保資料的數(shù)字化和表單優(yōu)化，目前公路工程紙質(zhì)施工統(tǒng)一用表已由2000頁(yè)優(yōu)化至1400頁(yè)，且其中70%數(shù)據(jù)由無感采集和關(guān)聯(lián)計(jì)算自動(dòng)生成，30%數(shù)據(jù)由現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)端填報(bào)，極大幅度減少人工填報(bào)成本并確保資料真實(shí)性。

　　目前，浙高建公司正全力開展低碳環(huán)保管控模式和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究攻關(guān)，立項(xiàng)了《碳達(dá)峰背景下高速公路碳排放核算評(píng)價(jià)與建設(shè)管理對(duì)策研究》《浙江省高等級(jí)公路施工環(huán)境保護(hù)規(guī)范研究》《公路建設(shè)環(huán)保管控模式與關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項(xiàng)課題，致力于在高速公路的施工、管理、碳排放核算評(píng)價(jià)上形成一系列完整的標(biāo)準(zhǔn)和管理工具，保障“雙碳”工作有序推進(jìn)。

　　融景造景

　　打造“景區(qū)化”高速示范項(xiàng)目

　　共建美麗家園，人與自然不僅需要和平共處，更需要交相輝映。

　　景文高速公路沿線涉及17個(gè)自然人文景區(qū)，該項(xiàng)目踐行“與自然和諧共生，將高速公路輕輕放在山水之間”的理念，貫徹落實(shí)浙江省“大花園”“大通道”建設(shè)等重大戰(zhàn)略。

　　打造綠色低碳公路。浙高建供圖

　　作為浙西南景區(qū)化高速示范工程，景文項(xiàng)目采用景觀洞口、景觀互通、人文標(biāo)志、暗排水溝、仿自然排水系統(tǒng)、種植槽擋土墻等造景措施，結(jié)合自然地形和風(fēng)土人情建設(shè)百花朝鳳、瑤境回廊、重巒覓瀑、文成尋跡等主題高速景觀。

　　此外，景文項(xiàng)目踐行海綿型高速公路建設(shè)理念，在互通范圍內(nèi)建設(shè)集水灌溉系統(tǒng)，汛期能夠儲(chǔ)水凈化并對(duì)周邊景觀綠化進(jìn)行灌溉；在服務(wù)區(qū)建設(shè)能回收利用雨水資源、降低地下水依賴的供水系統(tǒng)，大幅度降低水資源消耗。（吳智豪）