大秦鐵路集中修施工結(jié)束
5月20日10時,全長653公里的大秦鐵路上,在沿線不同區(qū)段停輪等待的25列2萬噸重載列車同時啟輪恢復(fù)運(yùn)行。為期20天的大秦鐵路集中修施工結(jié)束,線路設(shè)備狀態(tài)全面提升,運(yùn)能運(yùn)力得到充分釋放,日運(yùn)量將升至130萬噸,為保障能源供應(yīng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供運(yùn)力支撐。
“這次集中修施工時間緊、任務(wù)重、參加人員機(jī)具多,特別是疫情防控工作壓力大?!敝袊F路太原局集團(tuán)有限公司施工辦副主任劉恩說。集中修施工是首創(chuàng)于大秦鐵路的一種設(shè)施設(shè)備維修模式,在同一時間集中各方人力物力對全線進(jìn)行立體式全方位養(yǎng)護(hù)維修,極大提升了施工效率和質(zhì)量。“這次施工天數(shù)由往常的25天壓縮至20天,施工項(xiàng)目日均增加36.9項(xiàng)?!眲⒍髡f,“參加人數(shù)也達(dá)到2萬多人,創(chuàng)下了近年來最高紀(jì)錄?!?/p>
為實(shí)現(xiàn)施工集約高效,太原局集團(tuán)公司在茶塢、大同設(shè)立了區(qū)域集中修協(xié)調(diào)指揮部,組織調(diào)度、運(yùn)輸與工務(wù)等施工部門單位共同制定計(jì)劃、及時解決結(jié)合部問題,讓施工與運(yùn)輸組織銜接更加科學(xué)緊密,實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃精準(zhǔn)兌現(xiàn),最高兌現(xiàn)率達(dá)到99.7%。施工期間,累計(jì)成段更換鋼軌203.8公里,成段更換軌枕23708根,成組更換道岔、線路搗固、線路打磨等項(xiàng)目均高標(biāo)完成,供電、電務(wù)、通信設(shè)備全面升級,使冬春兩季因保供電煤而長期高位運(yùn)行的線路設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài)。
作為能源保供穩(wěn)價(jià)的重要通道,大秦鐵路集中修施工期間緊盯日運(yùn)量100萬噸目標(biāo),以分鐘為單位精確組織運(yùn)輸,共擬寫4320條施工調(diào)度命令,合理安排列車運(yùn)行。每天施工結(jié)束后,為盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序,調(diào)度人員合理安排列車停放區(qū)段,大秦鐵路湖東站至茶塢站間,27個停車標(biāo)實(shí)際利用率達(dá)到80%。
“集中修施工結(jié)束后,線路設(shè)備的提質(zhì)為運(yùn)輸增量夯實(shí)了基礎(chǔ)。”太原局集團(tuán)公司調(diào)度所值班主任張啟說,大秦鐵路的日運(yùn)量將很快恢復(fù)至130萬噸以上,全力滿足全國26個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)生產(chǎn)生活用煤需要。(記者張毅)
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