參考消息網(wǎng)10月30日報道坦桑尼亞《每日新聞》日報網(wǎng)站10月24日發(fā)表題為《“一帶一路”倡議正如何改變非洲經(jīng)濟》的文章，作者是喬治·蒙圖。文章編譯如下：

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年。

　　通過基礎設施投資和區(qū)域合作，“一帶一路”倡議增強了中國與世界其他地區(qū)的互聯(lián)互通。

　　需要指出的是，雖然“一帶一路”倡議是中國提出的，但它屬于全世界，惠及全人類。經(jīng)驗證據(jù)表明，“一帶一路”加速了非洲國家的經(jīng)濟發(fā)展，促進了非洲的區(qū)域一體化。

　　“一帶一路”倡議提出10年來，中非貿(mào)易額累計已超過2萬億美元。由于內(nèi)羅畢與中國中部城市長沙開通了直航，肯尼亞的鮮花可以出售給長沙及其周邊的中國商人。

　　據(jù)中國外交部介紹，中國對非投資穩(wěn)步增長。今年上半年，中國對非新增直接投資達到18.2億美元，同比增長4.4%。目前，有3000多家中國企業(yè)“深耕非洲”，民營企業(yè)占中國在非企業(yè)數(shù)量的七成以上，它們是中國在非洲投資的支柱。

　　坦桑尼亞投資中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2023年8月，上千個中國項目在坦桑尼亞注冊，創(chuàng)造了約15萬個就業(yè)崗位。

　　“一帶一路”倡議為非洲的減貧事業(yè)作出了貢獻。據(jù)世界銀行預測，到2030年，“一帶一路”國際合作將使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

　　本世紀以來，中國在非洲修建了超過6000公里鐵路、6000公里公路、近20個港口、80多個大型電力設施。

　　在坦桑尼亞，我們看到中國承包商承擔著眾多旗艦基礎設施項目，包括坦桑尼亞中央線標準軌鐵路第五和第六標段、多多馬姆薩拉托國際機場、基貢戈-布西西大橋等。

　　這些戰(zhàn)略性基礎設施項目將大大便利相關領域的商品和人員流動，降低能源消耗和電信成本，改善坦桑尼亞投資環(huán)境。盡管有前述好處，但一些西方人聲稱，中國正在利用“一帶一路”倡議來剝削非洲。他們編造了諸如“債務陷阱外交”和“定價不透明”等概念，玷污“一帶一路”倡議的形象。

　　這些指責毫無根據(jù)，看看非洲的基礎設施，“一帶一路”正在幫助非洲實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，并且沒有任何一個非洲國家陷入所謂的“債務陷阱”。多年來，由于基礎設施落后以及傳統(tǒng)上的伙伴缺乏幫助重要基礎設施建設融資的意愿，非洲國家未能取得進展。

　　然而，自從中國成為經(jīng)濟強國以來，它一直在積極參與為促進非洲國家經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略基礎設施建設提供幫助。

　　因為“一帶一路”倡議的有效性，非洲那些長期以來進行剝削的傳統(tǒng)發(fā)展伙伴發(fā)現(xiàn)難以與中國提出的這一倡議競爭，因為該倡議建立在長期友誼和合作共贏的基礎上。

　　顯而易見的是，“一帶一路”倡議為非洲中低收入經(jīng)濟體提供了一個平臺，可以在基礎設施建設、創(chuàng)造就業(yè)和增加貿(mào)易機會方面實現(xiàn)顯著增長。

　　正如坦桑尼亞總統(tǒng)薩米婭·蘇盧胡·哈桑今年8月在約翰內(nèi)斯堡與中國國家主席習近平會晤時所說，坦桑尼亞和其他發(fā)展中國家從共建“一帶一路”倡議中受益匪淺。

　　我們非洲人知道我們需要什么，知道誰才是我們真正的朋友。一些西方人對“一帶一路”倡議的詆毀不會影響我們對這一中國提出但全人類共享的宏大戰(zhàn)略的判斷。(編譯/李莎)