中新網(wǎng)北京1月21日電 (記者 杜燕 徐婧)提升城市韌性，成為中國許多城市規(guī)劃的重要內容。今天開幕的北京市政協(xié)十四屆二次會議上，政協(xié)委員們圍繞“打造宜居韌性智慧城市，持續(xù)提升超大城市治理現(xiàn)代化水平”建言獻策。

　　“韌性城市”是指具備在逆變環(huán)境中承受、適應和快速恢復能力的城市，是城市安全發(fā)展的新范式。北京是全國首個把韌性城市建設任務納入城市總體規(guī)劃的城市。

　　“隨著全球氣候變化和快速城市化影響，作為超大城市的北京，面臨新挑戰(zhàn)?！泵衩吮本┦形敝魑⒈本┐髮W地球與空間科學學院教授魯安懷談到，去年海河流域發(fā)生流域性特大洪水，引發(fā)社會關注。建議北京適度提高規(guī)劃防洪標準，補齊防洪基礎設施短板。比如，對已建大中型水庫實施除險加固和清淤擴容挖潛工程；疏挖平原骨干河道，加高加固堤防；加快重點蓄滯洪區(qū)規(guī)劃建設和在建蓄滯洪區(qū)配套完善，持續(xù)完善流域防洪工程體系，提升流域區(qū)域綜合防洪安全保障能力。同時，深入開展山洪、泥石流疊加情形下的風險評估、應急響應等工作，持續(xù)提升防御應對極端天氣的能力。

　　在他看來，加強防洪科普同樣重要。他建議，在北京大中小幼校園設立“防洪科普”課堂，加強災害防護演練，切實提高民眾防洪減災意識和能力。

　　民進中央委員、北京市政協(xié)常委、北京市人民政府參事室主任李昕建議，提高氣象基礎設施標準，加密復雜地形氣象觀測網(wǎng)，完善衛(wèi)星雷達等多維立體監(jiān)測體系；加強極端天氣規(guī)律研究，加快研發(fā)更加精細化氣象數(shù)值預報模式，推廣人工智能技術在極端天氣預報中的應用，提升分區(qū)、分時段、分強度預報預警能力。同時，以災后重建為契機，逐步退出易發(fā)山洪泥石流溝域、大坡度地形區(qū)域已有村居村民，并將山區(qū)鄉(xiāng)村振興、“百千工程”與氣候韌性建設有機結合，著力將房山、門頭溝等受災區(qū)域打造成為氣候韌性建設樣板。

　　“建立適應超大城市特點的城市災害監(jiān)測探測一預報預警一應急處置安全管理綜合體系?！北本┦姓f(xié)委員，建設綜合勘察研究設計院有限公司副總工程師、巖土工程研究所所長傅志斌認為，要充分開發(fā)和利用智能科技，采用大地感知、天空地一體化監(jiān)測技術、城市災害智能預警應急處置系統(tǒng)，建立北京市自然災害防治科學探測、長效監(jiān)測與實時預警技術體系和管控平臺，提高超大城市防災減災、安全治理專業(yè)決策和應急指揮能力，以科技手段協(xié)助提升北京超大城市治理水平、增強城市韌性。

　　民革中央常委，北京市政協(xié)常委，北京首都開發(fā)控股(集團)有限公司董事、總經(jīng)理李巖認為，構建好城市數(shù)據(jù)體系，是提升城市治理精細化水平的基礎。當前已經(jīng)形成了很多數(shù)據(jù)要素，但是不同行業(yè)、不同區(qū)域、不同群體間數(shù)字鴻溝未有效彌合的問題依然存在。他認為，搭建數(shù)據(jù)體系，進一步滿足社會各方需求和期待，形成智能化、個性化解決方案，將為提升城市治理的精細化水平打好基礎。同時，搭建好城市數(shù)據(jù)交互平臺，是提升城市共治水平的核心。

　　北京市政協(xié)常委，中國科學院大學講席教授，北京市建筑設計設計研究院總建筑師、總規(guī)劃師，首鋼集團總建筑師吳晨認為，現(xiàn)階段，城市治理決策支持體系已不足以適應新形勢下的發(fā)展需求，亟需以人居科學的視角進行整合創(chuàng)新。建議積極推動城市治理理念、技術和制度的協(xié)同創(chuàng)新，完善頂層設計，探索形成專用大模型治理的有效范式，促進技術體系與治理體系的共同進化。

　　去年12月底，北京召開一場“北京市韌性城市建設”專場新聞發(fā)布會。會上，相關部門負責人談到，北京將編制“北京市韌性城市專項規(guī)劃”，并將圍繞旅游居住設施、醫(yī)療應急服務、物流樞紐、高速公路服務區(qū)旅居以及多功能公共服務設施等5類設施，謀劃建設一批“平急兩用”項目，做好應急能力儲備。

　　北京市政協(xié)常委、致公黨北京市委常委、北京市城市規(guī)劃設計研究院弘都院總規(guī)劃師許檳認為，目前《北京建設用地功能混合使用指導意見(試行)》已出臺，急需研究有利于綠色空間集約節(jié)約利用的管理辦法，引導郊野公園合理承接城市功能。比如，在郊野公園“平急兩用”的功能轉換方面，對于應急避難場所、蓄滯洪區(qū)等安全韌性設施，平?？捎糜谑忻裥蓍e游憩、文體娛樂或水林田草等功能混合和性質兼容的土地支持政策。

　　北京市政協(xié)常委、九三學社北京市委常委、中國中建設計研究院有限公司總風景園林師、中建文化旅游發(fā)展有限公司董事長吳宜夏也建議，將應急設施與公共服務、旅游服務功能相結合，推動防災救災設施的多用途化和可持續(xù)化。同時，在滿足防火技術標準的基礎上，將森林防火通道、瞭望塔等防火設施進行景觀化處理，兼容風景道、徒步道、騎行道、觀景塔等多種功能。

　　城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向。2023年底，北京城市軌道交通運營總里程已達836公里，工作日日均客流量超千萬人次，是首都城市安全、高效運轉的生命線之一。來自教育界別的北京市政協(xié)委員、北京建筑大學土木與交通工程學院院長季節(jié)建議，建立健全“橫縱多方位”的高效協(xié)同機制，制定韌性目標和標準；以韌性視角合理選擇線路設防等級和制式，分圈層、分區(qū)、分類優(yōu)化設計軌道線網(wǎng)；重點大客流風險的換乘站點，利用周邊城市有機更新地塊，實現(xiàn)站城一體化更新，提升關鍵節(jié)點和線網(wǎng)韌性。同時，建立軌道交通韌性評估體系，形成部門合力和自驅力，不斷提升韌性城市軌道交通系統(tǒng)的治理水平。(完)