守護歸途的春運車廂“管家”
“新年大展宏‘兔’,我值乘的又一趟臨客即將開出,列車‘管家’竭誠為您服務!”1月30日傍晚,徐州供電段連云港供電車間王善偉在微信朋友圈發(fā)出一條信息,用滿腔的熱情向旅客告白。
今年春運,客流大幅回升,鐵路部門大量增開臨客滿足旅客出行需要。面對乘務人手緊張的局面,中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務段、徐州電務段、徐州供電段等設備維護單位抽調人員,擔當春運臨客值乘任務。
30歲的王善偉得知消息后主動報名。理論培訓、實作演練、資格考試……在“過五關斬六將”后,他與20余名同事一起入圍出征,成為春運臨客乘務員。
當天,王善偉值乘的是徐州至上海K5835次列車,站車交互系統(tǒng)顯示乘車旅客有1105人,返程客流增長迅猛。
19時18分,徐州站開始檢票,原本空蕩蕩的站臺很快擠滿了旅客,提前在17號車門口立崗迎客的王善偉馬上“忙活”起來:組織旅客排隊、為旅客指方向、答問詢、提行李……19時48分,K5835次列車緩緩啟動,駛向上海。王善偉開始巡視車廂,整理行李架上的物品,俯身回答旅客問詢,提醒旅客規(guī)范佩戴口罩,提醒旅客到站下車……忙得一刻也停不下來。
突然,13號座位的孩子打翻了便桌上的奶壺,剛沖好的牛奶灑了一地。年輕的媽媽趕緊把孩子交給身邊的旅客,想要打掃一下。王善偉拿著拖把一路小跑過來,麻利地把地板拖干凈。媽媽很不好意思,連聲道歉?!安灰o,沒事的?!蓖跎苽グ参康?,并叮囑車廂內的旅客注意放好茶杯、方便面盒,防止打翻燙傷。
王善偉工作7年,先后參加過上海至成都、徐州至南寧、合肥至廣州、上海至保定、連云港東至烏魯木齊等多次春運臨客值乘任務,見證了臨客設備設施不斷升級換代的發(fā)展變遷。
“以前,有些臨客車上沒有空調,開水是用提壺從鍋爐中打來送到車廂的。最要命的是車廂里人多,有時連下腳的地方都沒有,上趟廁所都困難?!蓖跎苽セ貞浾f。
近年來,隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路的服務設備設施發(fā)生了翻天覆地的變化。昔日廁所已由通便式改為集便式,車上不僅有空調,還有電取暖器,車廂有電開水器,旅客隨喝隨打?!澳憧?,現(xiàn)在臨客基本一人一座,主要原因是車開得多了,網(wǎng)絡訂票、刷臉進站、掃碼點餐……鐵路服務貼心暖心。特別是高鐵列車公交化開行,讓旅客想走就走的夢想成為現(xiàn)實。”王善偉說。
“列車員,從南京站去兒童醫(yī)院怎么走最方便?”一位老大娘拉住王善偉問。王善偉馬上點開手機導航軟件搜索起來?!澳稣竞?,坐地鐵1號線,4站后在珠江路站下,附近就是?!薄爸x謝你啦,給你添麻煩啦?!薄澳鷦e客氣,我們乘務員就是大家的出行‘管家’,隨時做好服務?!?/p>
3時04分,列車到達常州站,王善偉值守在門口,引導旅客先下后上之后,又對車上的重點部位進行防疫消殺。在車廂廁所,王善偉用消毒噴霧器對便池、洗手池、門旋鈕等部位仔細消毒。
5時15分,K5835次列車到達上海站。送走最后一名旅客后,一身輕松的王善偉回到鐵路公寓休息。K5835次列車單程近10個小時,行程689公里,一夜未眠的王善偉在短短20多米的車廂內穿梭忙碌,走出兩萬多步。
在整個40天的春運里,無數(shù)個像王善偉這樣的鐵路人在春運第一線堅守奉獻,用自己的負重前行換來了萬家團圓。
截至1月30日,長三角鐵路春運共發(fā)送旅客3700余萬人次,同比增長34%。為了滿足返程旅客出行需要,長三角鐵路計劃節(jié)后增開旅客列車2480列,加大對京滬、廣深、徐蚌等重點地區(qū)和方向的運力投入,把旅客送上返程返崗坦途。
許佳運 許文峰 中青報·中青網(wǎng)記者 李超 來源:中國青年報
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