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四川成都:國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移安全順利完成

發(fā)布時間:2022-12-07 13:21:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)成都12月7日電 (記者 劉忠俊)12月7日凌晨4時50分左右,四川成都經(jīng)自貢至宜賓高速鐵路(下稱:“成自宜高鐵”)成都南聯(lián)絡右線特大橋施工現(xiàn)場,伴隨著現(xiàn)場指揮人員的最后確認,經(jīng)過9小時施工,國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移順利完成。這標志著成自宜高鐵與成都南站順利銜接,為全線鋪軌和成都南站春節(jié)運輸?shù)於藞詫嵒A。

  據(jù)了解,成都南聯(lián)絡右線特大橋位于四川成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間,梁體全長89.9米,高2.5米,梁體重約2200噸,為全線重點工程。因既有成貴、成渝鐵路聯(lián)絡上行線橋梁不滿足道岔鋪設條件,需拆除并新建道岔梁。施工方中鐵十四局針對現(xiàn)場存在施工支架高、橫移距離遠等特點,采用異位現(xiàn)澆平移就位方案施工,平移距離為22.29米,整個施工過程耗時9小時左右,相當于在空中同時拖動1500輛小轎車進行移動?!盀榇_保安全高效推進平移任務,制定了平移梁專項施工方案,分為兩個階段,第一階段平移至既有線路6.5米處,第二階段利用天窗點施工,平移至箱體就位位置?!敝需F十四局項目負責人許召軍稱。

  “成都南聯(lián)絡右線特大橋安全順利平移后,為全線年底鋪軌創(chuàng)造了有利條件?!背商m鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉表示,成都南聯(lián)絡右線特大橋施工中,拆除既有梁體并采用異位現(xiàn)澆整體平移法實現(xiàn)梁體替換,具有經(jīng)濟實用、施工簡便、施工工期短和安全性高等特點,同時還能減少封停線路對運輸?shù)挠绊?,降低運輸損失,保證施工質(zhì)量。

  成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分,全長約259公里,設計時速350公里。目前僅剩錦繡隧道還未貫通,預計2022年底進入鋪軌階段。(完)

(責編:陳濛濛)

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