中新網(wǎng)太原12月7日電 (楊佩佩 劉婧 秦偉)7日，隨著最后一片T梁架設(shè)在三門峽公鐵黃河大橋上，由中國鐵建投資集團投資建設(shè)、中鐵十七局集團參建的運(城)三(門峽)高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線工程全線建成，晉豫兩省間再添新通道。

　　該連接線是銜接山西運城、河南三門峽之間的大通道。線路全長15.16公里，主線為雙向四車道，設(shè)計時速80公里，途經(jīng)13個村鎮(zhèn)，下穿古下陽城遺址，橫跨三灣濕地保護區(qū)，終點位于窯頭特大橋黃河灘涂。

　　中鐵十七局集團介紹，此次工程跨中國“北煤南運”的重載煤運鐵路專線浩吉鐵路，該鐵路平均每小時就有6輛列車駛過，施工天窗時間一周僅兩次，每次2小時，是全線施工難度最大、安全風(fēng)險最高的施工路段。

　　此外，為解決黃河濕地特殊地質(zhì)條件下樁基塌孔、縮徑難題，建設(shè)者創(chuàng)新采用黃河濕地超長護筒跟進循環(huán)使用施工工法，施工效率提升1倍，經(jīng)濟效益提升85%。此工法獲評中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會2022年度公路工程工法，為黃河濕地特殊地層樁基施工提供新的施工借鑒。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，該連接線通車后，從運城到三門峽的車程只需1小時，較原先縮短約30分鐘，是山西南跨黃河、挺進中原的一條重要出省通道，為推動山西對外開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進黃河經(jīng)濟協(xié)作區(qū)進一步繁榮提供“新引擎”。(完)