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冷鏈列車帶來香蕉進(jìn)口之“變”

發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 15:54:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  (經(jīng)濟(jì)觀察)冷鏈列車帶來香蕉進(jìn)口之“變”

  中新社重慶12月5日電 題:冷鏈列車帶來香蕉進(jìn)口之“變”

  作者 張旭

  近日,陸海新通道中老鐵路磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地通過中國海關(guān)總署驗(yàn)收,來自老撾、泰國等東盟國家的進(jìn)口水果,均可通過中老鐵路冷鏈水果專列運(yùn)輸。行業(yè)人士、專家表示,冷鏈列車將帶來香蕉進(jìn)口的變化。

  近期,中老鐵路冷鏈水果專列頻發(fā),老撾香蕉、泰國龍眼等水果搭乘列車,發(fā)運(yùn)至云南、重慶、湖南等地。“冷鏈水果運(yùn)輸市場需求強(qiáng)烈,目前,已接到不少咨詢?!标懞P峦ǖ肋\(yùn)營重慶有限公司市場部副部長鄧倩說,專列從老撾到重慶需用時(shí)6天至7天,與陸海運(yùn)輸約需30天相比,具有時(shí)效優(yōu)勢。

  “盼了好久的冷鏈列車,終于來了?!崩蠐虢鸹蒉r(nóng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人梁盛中說,對于后熟型水果(指采摘時(shí)還未熟透,需待其成熟時(shí)方可食用的水果)香蕉而言,冷鏈運(yùn)輸比常溫運(yùn)輸更能保障其品質(zhì),運(yùn)輸過程“幾乎不存在損耗”。

  梁盛中說,香蕉是一種熱帶水果,全世界很多國家都需要進(jìn)口。中國雖在海南、廣東、廣西、云南等地有產(chǎn),但存在一定市場缺口,仍需進(jìn)口。目前,對中國市場而言,南美洲、菲律賓等地的香蕉品牌知名度較高,多通過冷鏈船的形式運(yùn)輸。此次冷鏈專列的開行,也有利于老撾、緬甸、泰國的香蕉跟進(jìn)國際主流市場的做法,打響品牌。

  “在中老鐵路開通和《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)生效的背景下,冷鏈水果專列的開行帶來持續(xù)利好。”重慶工商大學(xué)教授周兵認(rèn)為,這在為廣大老撾香蕉種植業(yè)主提供快速便捷的冷鏈物流、貨物清關(guān)等產(chǎn)銷無縫對接服務(wù)的同時(shí),將進(jìn)一步優(yōu)化周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)合理調(diào)整、提升物流效率,為中老產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

  周兵預(yù)測,將有更多中外企業(yè)在老撾等東盟國家投資,布局產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)大香蕉等作物的種植面積。對此,梁盛中也表示,近幾年,東盟國家,尤其是老撾,將迎來一波種植量的增長,或?qū)⑨j釀出中國香蕉進(jìn)口的“變局”,老撾、緬甸、泰國等國的香蕉競爭力將更強(qiáng),甚至與南美洲、菲律賓香蕉一爭高低。

  周兵認(rèn)為,此“變局”對中國和東盟國家是雙贏。對中國而言,有利于重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈,加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,邁向高質(zhì)量發(fā)展,也有利于助推人民幣國際化進(jìn)程;對東盟國家而言,中國是其最大市場之一,便利了與中國市場的接觸,能夠出口其特色產(chǎn)品,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也將有利于提升區(qū)域一體化水平。

  鄧倩透露,陸海新通道將在重慶打造以無水港為載體的老撾香蕉展示交易中心,推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)質(zhì)商品和海外商品的交互流通,實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)來”和“走出去”的有機(jī)結(jié)合。

  此外,陸海新通道還在與柬埔寨探索建設(shè)“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目,打造“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈,為中國和東盟國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。(完)

(責(zé)編:陳濛濛)

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