【解說(shuō)】9月8日凌晨4時(shí)，650噸履帶吊使用兩個(gè)小時(shí)順利將106噸重的鋼桁架天橋橫跨4條鐵路營(yíng)業(yè)線上方精準(zhǔn)落位。天橋整體吊裝是風(fēng)險(xiǎn)大、難度高的控制性工程，此次吊裝順利就位，標(biāo)志著昌贛高鐵橫崗站天橋主桁架全部安裝就位，為橫崗站改建如期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，橫崗站總建筑面積7998.2平方米，站場(chǎng)布局為3臺(tái)8線，站房中心設(shè)置跨線人行天橋作為旅客進(jìn)、出站通道。天橋總長(zhǎng)55.4米，寬9.4米，總重220噸，基本站臺(tái)至二站臺(tái)范圍人行天橋已于第一階段封鎖施工時(shí)完成。

　　此次天橋整體吊裝作業(yè)，需在既有高鐵線路上利用天窗點(diǎn)施工，二站臺(tái)至三站臺(tái)跨線天橋長(zhǎng)29.3米，重106噸，時(shí)間短、精度高，項(xiàng)目參建單位認(rèn)真落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工安全管理要求，進(jìn)行多次研究論證，采用專業(yè)軟件模擬吊裝過(guò)程，組織試吊作業(yè)，不斷優(yōu)化方案，最終確定了天橋采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝加整體吊裝的施工方法。

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　　我們采用整體吊裝的施工方法，將天橋提升后，旋轉(zhuǎn)至天橋支座上方，主要利用牽引繩和天橋限位板，調(diào)整天橋方向和位置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位，進(jìn)行焊接固定。

　　【解說(shuō)】據(jù)介紹，橫崗站是京港高鐵和京九鐵路上重要的客運(yùn)車站，有“南昌南大門”之稱，新改建的橫崗站，將成為南昌市對(duì)外開放的新窗口，并通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與滬昆高鐵相連，構(gòu)成南昌市發(fā)達(dá)、現(xiàn)代、完備的交通網(wǎng)絡(luò)，加速推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)一體化，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

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　　此次新建天橋工程投入運(yùn)營(yíng)后，下一步將為新橫崗站提高客流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效提升昌贛、京九以及滬昆鐵路聯(lián)絡(luò)線等客運(yùn)運(yùn)力，使橫崗站成為江西省又一新的客運(yùn)樞紐。

　　華山 王璐 胡宏 江西南昌報(bào)道