在“0K0M”地標(biāo)打卡
“馬哥,你的頭發(fā)多久沒理啦?”小伙伴們看到團支部書記馬心嘯“發(fā)量喜人”,這樣調(diào)侃道。
“嗨!這一個多月接車、調(diào)機作業(yè)量大,又忙著進(jìn)學(xué)校作鐵路安全宣傳、開展志愿服務(wù),沒空回家咧!這兩天就去理發(fā),精精神神地過大年!”馬心嘯有些害羞地摸了摸頭。
馬心嘯工作的地方叫火龍崗站,北接中國最繁忙單線鐵路之一的寧(南京)蕪(湖)鐵路,南啟安徽修筑最早的鐵路——皖贛鐵路。皖贛鐵路自計劃修建到完全建成投入運營,經(jīng)過了一個世紀(jì)的漫長時光。在鐵路人接續(xù)奮斗下,1985年,這段穿越眾多山區(qū)、建筑施工難度大、歷經(jīng)坎坷歷程的鐵路終于全線通車。
這條蜿蜒在皖南山區(qū)的鋼鐵巨龍,改寫了沿線人民的生活。馬心嘯說,如今每一名新入職火龍崗站的青年,都會在站臺“0K0M”(鐵路線起點)公里地標(biāo)處拍照打卡——這里是皖贛鐵路的起點。
“火龍崗”這個名字也大有來頭。“附近地理環(huán)境奇特,紅土崗丘起伏,形似臥龍”,車站黨總支書記辛高峰說,“加上處在丘陵地帶,地下有煤層,人們相信這是火龍留下的寶藏,是火龍守護(hù)的福澤之地,所以稱火龍崗”。
火龍崗站隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務(wù)段。火龍崗站“龍系青年”不少,00后王云龍就是其中之一?!褒埬瓿錾?、望子成龍,我父母早早定下了名字里的‘龍’字。盡管火龍崗站不辦理客運業(yè)務(wù)、不直面旅客,但我們要在幕后指揮列車開行。”作為一名車站值班員,王云龍說自己今年不回家過年了,“今年春運圖定日均228趟車,保障線路安全的‘天窗’多,調(diào)車作業(yè)也多,我必須獨當(dāng)一面,在崗位上展示‘龍系青年’的精神”。
馬心嘯 鐘澤宇 中青報·中青網(wǎng)記者 周偉
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 在黃河橋上的“小房子”里“夜行”
- 除夕,一起看“龘龘龘龘看春運”直播 “龍”車站里的青春故事
- 返鄉(xiāng)大學(xué)生為老人辦“村晚”
- 湖南雨雪冰凍進(jìn)入“最強時段” 寒潮里的青春“暖流”
- 共青團中央召開面向廣大團員和青年開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育總結(jié)會議
- 2023年我國機械工業(yè)增加值同比增長8.7%
- “年貨地圖”出爐 看大家都愛買些啥?
- 總體安全平穩(wěn)!今天全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1290萬人次
- 圖知道|數(shù)著年歷過大年,臘月二十七,趕大集
- 戰(zhàn)冰雪 護(hù)民生——南方多地奮力迎戰(zhàn)低溫雨雪冰凍天氣