東航有個(gè)“特殊教師”,4小時(shí)完成35次飛機(jī)起降
中國(guó)青年報(bào)客戶端上海9月10日電(林文乾 宋夢(mèng)菲 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王燁捷)一個(gè)民航飛行員,最密集的起降間隔會(huì)是怎樣的?一個(gè)名叫第五俊輝的東航飛行員,起降頻次可以達(dá)到“4小時(shí)駕駛著現(xiàn)代化噴氣式客機(jī)起降35次”。他有一個(gè)特殊的身份——東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心的本場(chǎng)飛行教員。
在民航業(yè),像第五俊輝這樣的飛行教員就是一群特殊教師,他們以藍(lán)天為講臺(tái),以操縱桿為教鞭,在萬(wàn)米高空點(diǎn)亮飛行學(xué)員們的藍(lán)天夢(mèng),用言傳身教在幕后護(hù)航億萬(wàn)旅客的順暢出行。
不同于地面上的全動(dòng)模擬機(jī)“飛行訓(xùn)練”,本場(chǎng)飛行訓(xùn)練是在真實(shí)飛機(jī)上開展,在機(jī)場(chǎng)上駕駛飛機(jī)起飛、降落;為此,教員們精湛的飛行技術(shù)、豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)、因材施教的教學(xué)能力“缺一不可”。
“別忘了準(zhǔn)備好清潔袋,不少學(xué)員4個(gè)小時(shí)下來(lái)會(huì)當(dāng)場(chǎng)嘔吐?!钡谖蹇≥x負(fù)責(zé)本場(chǎng)基地帶飛訓(xùn)練,一般5到6個(gè)人一批,平均每人要在機(jī)上完成6個(gè)起降,整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程持續(xù)4個(gè)小時(shí),總計(jì)持續(xù)經(jīng)歷約35個(gè)起降,對(duì)學(xué)員身體素質(zhì)也是不小的挑戰(zhàn)。
年復(fù)一年,第五俊輝帶領(lǐng)著不同批次的學(xué)員來(lái)到現(xiàn)代民航客機(jī)的駕駛艙,帶教真機(jī)訓(xùn)練。跟航校教學(xué)不同的是,真機(jī)訓(xùn)練的持續(xù)時(shí)間要長(zhǎng)一些,帶飛教員必須在連續(xù)4個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里,打起十足的精神,同時(shí)監(jiān)控儀表盤數(shù)據(jù)、注視學(xué)員操作、觀察天氣狀況。
像第五俊輝這樣的飛行教員,帶領(lǐng)著一批又一批飛行學(xué)員,實(shí)際上要經(jīng)歷數(shù)不清的這樣的4小時(shí)。
從1996年7月航校畢業(yè)、踏上民航崗位至今,第五俊輝一直堅(jiān)守在航班生產(chǎn)以及飛行教學(xué)一線。至今,他累計(jì)飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到22936小時(shí),總起降達(dá)到28898次。
“希望我教出來(lái)的徒弟,將來(lái)能夠在技術(shù)方面超越我,還希望他們也能帶出更多的優(yōu)秀飛行員。”第五俊輝說(shuō),這是自己作為民航業(yè)的“特殊教師”的最大心愿。
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