網(wǎng)紅地標(biāo)打卡的熱潮，帶來了城市景觀空間的快速消耗和頻繁興廢。我們發(fā)現(xiàn)，部分年輕人對“網(wǎng)紅”的熱情正在褪去，他們對觀察城市的方法與角度有了更深入的探索。

　　“網(wǎng)紅”逐漸被“個性”取代，“打卡”正在被“考古”替換，人們似乎更加渴望進(jìn)入與城市的深度互動中去，讓自己真正融入城市歷史與城市文化。

　　店招里的“昨日重現(xiàn)”

　　字跡也可以成為一份城市漫游指南嗎？在上海，答案是肯定的。

　　2月4日，立春，一場以“字”為線索的城市漫游從提籃橋開始了。

　　“對一座城市的印象是如何建立的？”各種各樣的路標(biāo)、招牌、告示也許會是最重要的來源之一。

　　“你們看，在下海廟門前道路的左側(cè)，有個比較長的英文店招，為什么要費功夫?qū)懸粋€如此精美的英文店招呢？”從提籃橋地鐵站出發(fā)，沿海門路走過大約兩百米，有一座下海廟，幾乎沒有人會注意到，人聲鼎沸的寺廟附近還有一塊字體優(yōu)美的英文店招。

　　原來，與歷史河道上海浦相對應(yīng)，下海廟所在的區(qū)域以前叫下海浦。這是吳淞江的支流，在一百多年前被填沒。曾經(jīng)這一帶也是猶太人聚居區(qū)，因此來往的外國人很多，出現(xiàn)英文店招也就不稀奇了。

　　在上海這座超大型城市里，除了地標(biāo)性建筑和景觀，其實還有不少這樣的“細(xì)節(jié)”就藏在其中。

　　城廂里弄的深處、日常穿行的街角、建筑的縫隙，精美的店招、優(yōu)美的手繪文字總是偶爾出現(xiàn)，猶如考古現(xiàn)場令人驚喜。尋字的人則把這些字跡叫作“隱字”。

　　這次尋字之旅的領(lǐng)隊有兩位，一位是獨立城市文化研究者格里董，一位是字體設(shè)計師厲致謙，他們相互配合，從各自的角度講述這座城市“隱字”背后的故事。

　　在舟山路54弄，里弄的門頭上寫著“CHUSAN/LIEGH”，其中，“CHUSAN”是英國人根據(jù)舟山方言發(fā)音而使用的拼讀方法，而“LIEGH”則是希伯來文“為我”的意思，可以理解為“家”，意譯過來就是“舟山路上的家”。格里董告訴大家：“這些痕跡也訴說著這段街區(qū)的歷史，在二戰(zhàn)時期，這里的確成為庇護(hù)猶太難民的家?！?/p>

　　在這趟“字跡”探索中，參與者們總能發(fā)現(xiàn)一些具有時代烙印的招牌如“永好理發(fā)店”“幸福食品商店”“群藝照相館”，它們同帶著行政區(qū)劃名稱和編號的糧油果品煙雜百貨店一樣，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的印跡。

　　而含有“錯別字”的招牌也經(jīng)常會被“偶遇”，比如“禁止仃車”“付食店”“歺廳”等。與我們現(xiàn)在使用的一簡字不同，這些“二簡字”在1986年就被宣布廢除了。這些“錯字”成了新中國發(fā)展歷程中語言文字改革的見證。

　　以上這些案例，都已經(jīng)被收錄到了《隱字上海》這本書里。格里董、施佳宇和沈健文是《隱字上?！返娜粩z影師，共同記錄了從2012年至2020年的上?！半[字”的文字影像，后經(jīng)米拉編輯收入。

　　盡管隨著時間的流逝，許多店招或者文字都已經(jīng)改換了面貌，但還是能從數(shù)字街景的記錄中找到它們。

　　編輯米拉在接受公開采訪時表示，“影像對應(yīng)的道路和街道，有些可能已經(jīng)消失，但是我們還是可以通過這些照片進(jìn)行數(shù)字考古，街景就像是個時光機(jī)?！?/p>

　　近些年，隨手拍字的方式似乎越來越流行。在豆瓣話題“你見過的‘隱字’”中，全國各地的網(wǎng)友們貢獻(xiàn)了近兩千篇“隱字”，收獲了近1700萬次的瀏覽。而更多的網(wǎng)友表現(xiàn)出了對這一觀察視角的興趣，“希望更多的城市能有這樣的記錄。”

　　于是，文字主題的旅行、上海城市字體觀察攝影展、“上海字跡”豆瓣小組……隨著越來越多的聲音開始匯聚，格里董和厲致謙也更加堅定了將字跡作為城市觀察獨特視角的信心。

　　電影中的“前世今生”

　　《愛情神話》火了之后，探討蝴蝶酥的好吃程度，計算老白的個人資產(chǎn)，盤點國際影星與上海的關(guān)系……都成了熱門話題。

　　徐曾禎卻想著，“上?！钡某鞘行蜗蠡蛟S能借此機(jī)會變得更豐富一些。他在一場關(guān)于“滬語影視中的上?！钡纳除堉刑岢隽艘粋€問題：

　　“被格洛瑞亞同款種草的你，知道‘?dāng)厝埂鞘裁匆馑紗?？?/p>

　　“大家可以看看這部80年代的《街上流行紅裙子》?！毙煸濍S即在投影上播放了電影中的片段。

　　在20世紀(jì)80年代的上海大豐棉紡廠里，進(jìn)城打工的阿香因為“愛美”，托個體戶小鈴木買來了漂亮的紅綢裙，卻發(fā)現(xiàn)紡織廠勞模陶星兒比自己穿得更漂亮，于是便拉著她去公園中“斬裙”，最后大勝而歸。

　　而所謂“斬裙”就是穿上漂亮的裙子PK，比一比誰的裙子更好看。“80年代，國人審美意識的轉(zhuǎn)向在這部影片中展現(xiàn)得淋漓盡致?！?/p>

　　在徐曾禎的帶領(lǐng)下，觀眾們通過《犯罪分子》《孽債》《三毛學(xué)生意》等不同年代的滬語劇或者與上海相關(guān)的影片對城市風(fēng)貌、社會生活史進(jìn)行觀察和挖掘。

　　用一位“95后”上海觀眾的話來說就是“以前的現(xiàn)實主義題材的作品似乎不僅有藝術(shù)價值，還有史料價值，能從生動的生活場景中看見時代變化，讓人覺得很有趣”。

　　“影視中的上海不只有‘巨富長’和小資情調(diào)，還有《孽債》中五個家庭不同的生活境遇，有《喜盈門》這樣的農(nóng)村題材，有《股瘋》這類金融題材，也有《夢酒家之夜》這種比較先鋒性的情感題材?！毙煸澓茉谝馍虾５摹岸嗝嫘浴薄?/p>

　　除了畫面，電影中的聲音也彰顯著城市的文化特征。滬語中既有“有的落江水渾了”這樣的比喻，也有“唧唧咕，唧唧咕”這樣的擬聲詞?！霸诋?dāng)年的公用廚房，由于水壓不穩(wěn)定，就會發(fā)出這樣的聲音?！?/p>

　　而在《留守女士》中，《忘情桑巴舞》《太陽最紅，毛主席最親》《新長征路上的搖滾》《一無所有》構(gòu)成了20世紀(jì)90年代圓明園路的背景音樂，與片名“留守”二字一起，反映出改革開放初期，大規(guī)?！俺鰢薄睂ι虾５挠绊?。

　　“其實，電影可以承載的內(nèi)容是特別豐富的?！毙煸澮陨虾ｋ娪爸破瑥S出品的喜劇電影《小丑歷險記》為例，展示了他是如何“考古”出寶山港的前世今生。

　　“作為一個經(jīng)營貨物裝卸的港區(qū)，為何會被劇組選中拍攝客運碼頭的戲？”帶著這個疑問，徐曾禎找到了兩張表明寶山港區(qū)當(dāng)年曾經(jīng)兼營客運業(yè)務(wù)的圖，并由此梳理出了寶山港從應(yīng)運而生到承接新的歷史使命的過程。

　　“上海是一座有根脈的電影之城。”王騰飛是上海電影博物館的策展總監(jiān)，每次策展都離不開對上海電影歷史與文化的挖掘，“上海的電影工業(yè)起步早，與電影相關(guān)的影像檔案的保存體系規(guī)范，資料的保存比較完整，不少也已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)字化，幾乎每個階段的歷史素材都能找到，這使得層次豐富的文化土壤清晰可見，完整可考?！?/p>

　　然而，如何挖掘和“活化”這些與上海相關(guān)的影視文化資源，也一直是上海電影博物館思考的問題。

　　“曾經(jīng)，上海電影制片廠的片頭承載了無數(shù)國人的情感回憶，今天，能否將這個視覺意象凝聚成一個文化符號呢？”帶著這樣的思考，今年初，上海電影博物館推出了一張影業(yè)公司地圖和一組徽章，嘗試將文創(chuàng)產(chǎn)品作為影像城市考古的“入口”。

　　在歐洲，“影像城市考古學(xué)”已經(jīng)成為城市研究的新方向之一。劍橋大學(xué)建筑系終身教授Francois Penz認(rèn)為，電影描繪了一座城市數(shù)十年間的演變，這就是電影城市考古學(xué)中的“層次”，“電影在某種程度上，有可能幫助市民們喚起和重建共同記憶?！毖芯空邔O依巧也說道：“影像中的城市文化資源儲備量大、轉(zhuǎn)化率高，是打造城市文化產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)?！?/p>

　　公交也能“穿針引線”

　　2020年4月，一場公交車上的城市直播吸引了不少人的關(guān)注。

　　講解人陳寒松和張淵源從玉佛禪寺出發(fā)，開啟了一次以電車公交線路為線索的城市冒險，“從老普陀出發(fā)，隨著19路車的移形換影，傳統(tǒng)石庫門生活區(qū)、于右任舊居、康定花園……紛紛進(jìn)入視野之中。”

　　“這邊途經(jīng)的很多小路，曾是公共租界西區(qū)，其名稱多是用南洋地名演化而來。”對公交線路和沿途地名信手拈來的，是被朋友們戲稱為“所長”的張淵源，在他的公眾號上，對上海公交的圖文梳理與研究已有近70篇。

　　其中最令他印象深刻的，是在公交222路高峰線最后一天運營發(fā)布的一篇題為《上海公交“2”字頭高峰線大回顧》的文章，這篇文章系統(tǒng)地介紹了“高峰線”這個許多人并不熟悉的名詞。

　　原來，1975年，上海曾開辟過一條只在上下班高峰時段運行的正式線路——201路。

　　自此，“高峰線”不斷增辟，到1990年，上海的早晚高峰線就達(dá)到了29條。而這些線路絕大部分都被冠以“2”字頭的三位數(shù)番號，從201路一直延續(xù)到257路，僅個別為“4”字頭。文章圖文并茂，通過交叉史實與比對整理集合了上海所有的“高峰線”，并從中“窺斑見豹”，找到了上海工商業(yè)高速發(fā)展之下的交通變遷之路。

　　除此之外，《“工業(yè)秀帶”印襯下的上?！盎罨奔壚瞎痪€——28路電車》《上海越江公交大橋線大回顧》《曾經(jīng)通往百年虹橋機(jī)場的公交線有哪些》等無一不是從交通線路的角度展示了上海的城市發(fā)展與變遷。

　　“簡直是論文級別的公交考古了，配圖就是一套上海公交大全了?！边@是公眾號后臺的一句留言。

　　當(dāng)然，關(guān)于車輛的信息與資料搜集不是依靠張淵源一個人就能完成的，這背后是上海的公交愛好者們形成的一個緊密而穩(wěn)固的互聯(lián)。

　　“我們有一個40人左右的公交愛好者的交流群，‘80后’居多，有‘90后’，也有一些更年長的行業(yè)前輩和專家，他們的認(rèn)可和支持也是我一直寫下去的最大動力。”張淵源告訴記者。

　　在測繪局工作的張淵源還有一個外號叫“地圖狂人”，從小學(xué)至今張淵源共收集地圖近600冊。此外，他還有上海所有區(qū)縣的地方志，各類旅游書近5000冊。

　　正是通過地圖，所有的公交線路、站點、城市景觀串聯(lián)交織成了一個巨大的網(wǎng)。在生活中，“活地圖”張淵源開始滿足朋友們對于“個性化”出行的需求。“有些人追求速度，也有人追求風(fēng)景?！?/p>

　　“公共交通的歷史往往也就是一座城市的發(fā)展史的縮影?！标惡稍谥辈ダ镎劦溃芭c地鐵不同，公交能最大限度地展現(xiàn)城市風(fēng)貌?！边@與公交旅行愛好者賜欣的感受不謀而合，“公交車其實是城市最佳的觀景臺，足夠有煙火氣。”

　　事實上，就在去年，公交旅行還引發(fā)過一場全民熱議。2021年5月，在上海某高校念書的唐同學(xué)坐著公交車從上海去北京的旅程“火了”?！按蠖猩鷱纳虾Ｗ蝗ケ本钡脑掝}收獲了全網(wǎng)超4.2億的瀏覽量。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末上海共有1585條公交線路。如果加上既有線路的區(qū)間車、大站車就更多了。“面對如此豐富且體量巨大的線路資源，如何可持續(xù)地挖掘和開發(fā)有趣的線路？如何將線路資源與城市文化、商業(yè)元素更好地結(jié)合？”這也是張淵源持續(xù)思考的問題，“畢竟，一個人的力量，還是太有限了?！?/p>

　　在上海，這樣的城市達(dá)人正不斷涌現(xiàn)。“小克勒”李曉親將城市空間與朗讀、音樂相結(jié)合開發(fā)出“建筑可聆聽”的沉浸式播客；學(xué)美術(shù)的Janny將建筑與繪畫結(jié)合推出“走繪”系列；寫作者蘊佳將城市文學(xué)（如《繁花》）與城市行走結(jié)合形成“讀行會”……這些達(dá)人們都嘗試著從各自不同的視角解讀城市。

　　從千篇一律的“網(wǎng)紅”打卡到“字體漫游”“影像考古”“公交圖考”……人們對城市文化旅游的探索正在向一個更新更深更高的階段進(jìn)發(fā)。在這里，一場探索的發(fā)起者就是普通市民或愛好者，他們從那些熟悉的生活場景和生活方式出發(fā)，不僅將分享城市作為生活里的一抹樂趣與詩意，也將更多的選擇與思考帶給了大眾。

　　專家觀點

　　讓城市達(dá)人成為文化IP

　　記者：您如何看待這些“城市達(dá)人”？他們的觀察視角有何特點？

　　吳文智（華東師范大學(xué)旅游與會展系副教授）：一座城市文化競爭力的核心是人。其實，這些“城市達(dá)人”正是城市文化競爭力的重要部分。對于一座旅游目的地城市而言，不僅要有文化名人、歷史典故等文化符號，博物館、美術(shù)館等文化地標(biāo)，更要有當(dāng)?shù)厝颂赜械慕謪^(qū)文化和生活場景，而這也是人們對城市最直觀的體驗之一。

　　這些城市達(dá)人們所展現(xiàn)的，便是城市所特有的面貌。他們能以更多元、更有趣的方式帶領(lǐng)更多人深入認(rèn)識城市的文化肌理，為參與者提供一個發(fā)現(xiàn)城市的獨特視角。對于當(dāng)?shù)厝藖碚f，它是挖掘城市隱藏一面的驚喜之旅；對于旅游者來說，它也是感受另一個城市日常生活和文化歷史的有效方式。

　　記者：但他們的視角似乎依然比較“小眾”？

　　吳文智：這些“達(dá)人”們解讀城市的角度與其說是“小眾”的，不如說是“個性化”的，這種個性正是吸引力的來源。個性化與大眾化之間本來就存在張力，與其去彌合這種張力，倒不如去發(fā)展這種“個性”，當(dāng)這樣的“個性”無限豐富之后，其實每個人在其中也都有了自己的選擇，那么無數(shù)的小眾就匯集成了大眾。

　　而隨著這種參與人數(shù)較少、體驗更為獨特的個性化城市探索方式被挖掘出來，更多人的嘗試和探索或許也將涌現(xiàn)出來。

　　記者：與傳統(tǒng)的城市一日游相比，為何這類活動更受年輕人的歡迎？

　　吳文智：與傳統(tǒng)旅游項目不同，這類城市文化活動的特征在于價值共創(chuàng)，不依賴于單一的文化產(chǎn)品或者領(lǐng)隊個人，很多感受是在體驗和互動中產(chǎn)生的。當(dāng)參與者感受到自己與城市文化和歷史實在的關(guān)聯(lián)，就能激發(fā)他們深入了解的好奇，也能將體驗與文化價值更好融合，產(chǎn)生獨特的感悟。

　　對于同樣的建筑地標(biāo)或者同一片街區(qū)，可以觀察、解讀、體驗的視角有無數(shù)種。但一般的旅游產(chǎn)品在市場運營和監(jiān)管的作用下，常常簡單地進(jìn)行一些固定化、標(biāo)準(zhǔn)化的處理，因此，對于這類城市觀察我們可能要注意，不要把一些內(nèi)容上或者形式上的東西固化，有時候規(guī)定動作做得太多，反而把一些拓展空間和可能性給局限死了。

　　另外，雖然這類城市觀察并不強調(diào)地標(biāo)景點本身，而是強調(diào)對城市記憶的閱讀與對城市文化的體驗，這些城市古建筑、老房子、老街區(qū)、老廠房、老碼頭、老巷弄、名人遺址以及一些城市地標(biāo)、紀(jì)念地卻又是必不可少的，只有在這些物件的基礎(chǔ)上，一個個故事、一個個印象才能成為核心吸引物。因此，對于城市記憶點的保護(hù)與規(guī)劃，還是需要加強。

　　記者：可以把城市達(dá)人看作一種文化IP嗎？

　　吳文智：城市達(dá)人其實就是文化IP。當(dāng)他的個人特色發(fā)揮到一定程度之后，實際上就是具有很強的影響力和號召力的。逐漸地，圍繞在這個達(dá)人身邊也會形成一個圈子，就像直播一樣，他們對于文旅消費的帶動力量也是不容小覷的，這本質(zhì)上也是一種流量經(jīng)濟(jì)。

　　目前，上海已經(jīng)涌現(xiàn)出一批有風(fēng)格有特色的城市達(dá)人，但還需要通過提供交流平臺或者獎懲機(jī)制，鼓勵大家去創(chuàng)造內(nèi)容，創(chuàng)新方法，不斷拓展新的邊界，推動這一事業(yè)的良性發(fā)展。

　　一方面，可以鼓勵各類組織參與設(shè)計、組織和開展多種多樣的城市文化活動。對于一些已經(jīng)有成果的方式方法，可以集納出版，形成與城市記憶與文化相關(guān)的宣傳手冊、導(dǎo)游圖等，并通過數(shù)字化手段進(jìn)行線上分發(fā)。

　　另一方面，建立開放式的在線公眾服務(wù)平臺，鼓勵各類旅游平臺、俱樂部、企事業(yè)單位、社團(tuán)組織、導(dǎo)游參與設(shè)計、組織和開展不同主題、不同時長、不同方式的城市文化體驗活動，引入體驗大賽，每年度評選最佳體驗獎、最佳組織單位或最佳導(dǎo)游等，打造一系列精品活動，讓它成為一個城市文化品牌，一種流行趨勢。肖雅文