圖為風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥恐怖眼在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)正式投入使用。（民航西藏區(qū)局供圖）

　　近日，民航西藏區(qū)局機(jī)場(chǎng)管理部仿制的10臺(tái)風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥恐怖眼在西藏拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)正式投入使用，進(jìn)一步豐富了拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥手段。

　　民航西藏區(qū)局相關(guān)工作人員介紹，鳥擊航空器一直是影響航空安全的重要因素之一。根據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面發(fā)生危及飛行安全情況558起，其中鳥擊航空器273起，占總數(shù)的48%。而在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng),由于地處雅魯濕地自然保護(hù)區(qū)，適于鳥類棲息，鳥擊航空器的風(fēng)險(xiǎn)也持續(xù)存在。

　　為確保航空安全，民航西藏區(qū)局成立了專門的鳥擊防范機(jī)構(gòu)，立足化學(xué)防治、物理防治、生態(tài)環(huán)境改變等防治理念，通過驅(qū)鳥劑、超聲波驅(qū)鳥器、機(jī)械鷹、鳥網(wǎng)、地網(wǎng)、蟲網(wǎng)、定向聲波儀、激光驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥風(fēng)輪、驅(qū)鳥假人等多種方式，防止鳥類進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)，取得了較好效果。數(shù)據(jù)顯示，2018年，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)未發(fā)生一起因鳥擊引起的飛機(jī)損傷事故。

　　據(jù)悉，風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥恐怖眼是一種驅(qū)鳥設(shè)備，利用風(fēng)能驅(qū)動(dòng)，通過視覺驚嚇實(shí)現(xiàn)驅(qū)鳥目的。記者采訪獲悉，這些風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥恐怖眼造型為鷹臉，下側(cè)附有紅黃藍(lán)綠顏色風(fēng)車。據(jù)專家研究顯示，鳥類有非常發(fā)達(dá)、聰明的大腦，對(duì)于靜止的物體，它們會(huì)很快適應(yīng)并與之相處，但對(duì)于活動(dòng)中的陌生物體和異類則永遠(yuǎn)保持著警惕和距離。

　　根據(jù)鳥類的這一特性，世界各機(jī)場(chǎng)廣泛應(yīng)用風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥裝置，取得了非常顯著的效果。為此，民航西藏區(qū)局機(jī)場(chǎng)管理部認(rèn)真借鑒，自制了這些簡(jiǎn)易的風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥恐怖眼，希望能進(jìn)一步降低拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)鳥擊航空器事件的發(fā)生，為航班安全飛行、保障乘客出行創(chuàng)造有利條件。

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