60年,天塹變通途
中國西藏網(wǎng)訊 當(dāng)天涯海角成為咫尺之遙,當(dāng)用雙腳丈量大地成為“抬腳上車”即走,當(dāng)美麗的湖水不再遙不可及,當(dāng)巍峨的山峰不再不可跨越,路,改變了高原群眾的出行方式和視野觀念,改變了西藏。
在舊西藏,西藏沒有一條正規(guī)公路,貨物運(yùn)輸、郵件傳遞全靠人背畜馱。民主改革以來,經(jīng)過半個多世紀(jì)的艱苦奮斗,在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在全國人民的大力支持下,在全區(qū)各族人民的艱苦奮斗下,西藏交通從落后走向超越,公路、鐵路、航空四通八達(dá),安全、快速和便捷的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)逐步建成,不僅助推當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)快速發(fā)展,更成為高原人民擁抱世界的通途。
自古以來,地廣人稀、封閉落后、交通不暢就是外界對西藏的印象。地處祖國西南邊疆,受歷史、自然、社會等因素的制約,西藏交通曾長期處于落后狀態(tài)。和平解放以后,西藏現(xiàn)代意義上的公路建設(shè)開始起步,國家在極度困難的條件下修建了青藏、川藏公路及通往各地區(qū)的低等級公路。經(jīng)過半個多世紀(jì)的努力和發(fā)展,如今西藏的交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。拉貢、拉林等7條高等級公路建成通車,青藏鐵路延伸線拉日鐵路建成運(yùn)營,現(xiàn)已建成通航機(jī)場5個,開通國內(nèi)國際航線92條,高原群眾的出行越來越便捷。2016年4月,以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車,“通麥天險(xiǎn)”徹底成為歷史名詞。正在如火如荼建設(shè)中的川藏鐵路拉林段建設(shè)進(jìn)展順利,從成都到拉薩坐火車將從48小時(shí)縮少到約13個小時(shí),兩個區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展將翻開新的發(fā)展篇章。
交通關(guān)系發(fā)展,事關(guān)民生。六十年來,西藏不斷加大對鄉(xiāng)村公路建設(shè)的投入力度,將發(fā)展成果更多地惠及當(dāng)?shù)厝罕?。截?018年底,西藏公路通車總里程達(dá)到9.74萬公里,其中,農(nóng)村公路通車總里程達(dá)68863公里。一條條柏油路通到農(nóng)牧民家門口,通到田間地頭,曾經(jīng)的“揚(yáng)灰路”“泥巴路”成為了歷史,絕大多數(shù)群眾告別了“晴天一身灰、雨天兩腿泥”的生活。便利的交通運(yùn)輸條件,農(nóng)村“出行難”問題逐步得到有效解決,農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善,切實(shí)打通了農(nóng)牧民群眾增收致富的“最后一公里”。
經(jīng)過60年的砥礪奮進(jìn),天路入云端、天塹變通途,如今“坐上火車去拉薩”早已成為現(xiàn)實(shí),“空中金橋”飛架神州內(nèi)外,高速公路穿山越嶺、不斷延伸,“進(jìn)藏難”已經(jīng)成為歷史,“出行難”得以緩解,人們的出行越來越便捷,西藏各族人民正走在奮力邁向全面小康的路上,步履愈發(fā)鏗鏘有力。(中國西藏網(wǎng) 特約網(wǎng)評員/陳小亮)
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