中國西藏網(wǎng)訊 據(jù)四川省交通投資集團消息，橫跨大渡河兩岸，被譽為“川藏第一橋”的“瀘定大渡河興康特大橋”預計將于今年8月底竣工后正式貫通。7月25日，記者在318國道邊的瀘定大渡河畔，看到大橋的一些臨時設施已陸續(xù)拆除，一橋橫跨天險，氣勢恢宏。

圖為7月25日的興康大橋，已接近竣工。攝影：楊悅笙

興康大橋主跨1100米，位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣，是雅康高速公路的標志性工程之一。無論是《飛奪瀘定橋》這篇小學課文，還是毛主席“大渡橋橫鐵索寒”的長征名句，都讓世人記住了大渡河的洶涌和兩岸地勢的險要。河上的瀘定鐵索橋曾見證了康熙治邊、紅軍長征、18軍進藏等歷史。解放后，這一帶又陸續(xù)建成了大渡河橋等工程。

圖為2016年12月20日，興康大橋施工現(xiàn)場，無人機攜帶先導索飛往大渡河對岸。中新網(wǎng) 劉忠俊 攝

站在翻滾洶浪的大渡河畔，人們定會驚嘆：如此險要雄奇之地，是如何做到“一橋飛跨”的？據(jù)悉，興康大橋在修建過程中使用了很多“黑科技”，比如大橋最初架纜時，第一根跨越大渡河的“先導索”，就是通過無人機牽引到對岸的，用無人機牽索，這在四川還是第一次。作為我國又一“超級工程”，這座特大橋還創(chuàng)下“在建世界第一長隧道式錨碇”“國內首次在高海拔峽谷地區(qū)、復雜強勁風場條件下，采用纜索吊裝系統(tǒng)架設千米級鋼桁梁”等多項紀錄。

圖為興康大橋。據(jù)悉，橋名取“振興康區(qū)”之意。攝影：楊悅笙

今年初，雅康高速公路的“雅安至瀘定段”已經通車，最后40公里的“瀘定至康定段”也將于今年底貫通。雅康高速全線貫通后，相較國道318，從成都到康定的陸路時間將縮短一半。屆時，八方來客飛馳跑馬山下，康定這座“情歌之城”“歷史名城”將終結不通高速公路的歷史。（中國西藏網(wǎng) 記者/楊悅笙）

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