自從拉薩大橋實行全封閉交通管制以來，橋的兩端都被擋住了，大家只能遠遠地從側面看看大橋，一些市民不免對此產生疑惑，拉薩大橋在維修什么，維修的進度怎么樣了？對于這些問題，記者專程到施工現場進行了解。

拉薩大橋于1965年修建完成，橋梁橫跨拉薩河，連接南環(huán)路及江蘇東路，距今50余年。拉薩市市政工程養(yǎng)護管理處副處長旦增曲扎介紹，目前拉薩大橋已超期服役12年，經專家對橋體進行檢測后發(fā)現，該橋存在部分病害問題，為確保行人及車輛通行安全，拉薩市市政工程養(yǎng)護管理處決定組織人員對大橋病害進行處理，同時對橋面設施進行翻新。此次維修加固工作預計7月底結束，期間將對拉薩大橋實行全封閉交通管制，禁止一切行人及車輛通行?！睘榱吮ＷC施工安全，施工方在大橋兩端設置了兩扇鐵門，平時經過此處，市民們只能遠遠地看到橫跨拉薩河的橋體，卻對施工進程一無所知。一些市民對此產生疑惑，拉薩大橋在修什么？

帶著市民們的疑問，記者來到拉薩大橋施工現場。穿過鐵門，記者看到橋面兩側人行通道正在進行施工。橋的中間停了一輛車，車上堆滿了方形石板。據施工人員介紹，車上的石板是從人行通道上更換下來的舊材料，施工人員隨后將會為人行道填上名為“GFRP”的新型材料，新型材料中文名為玻璃纖維增強塑料，俗稱玻璃鋼。該材料的優(yōu)點是體積輕巧，可塑性強，有很高的抗彎、抗拉、抗壓強度，耐鹽水、化學物質，不受酸雨、鹽及大部分化學物質的環(huán)境影響，產品與產品之間的安裝縫隙進行樹脂處理形成一整件防水結構。正常使用，長年不會變質褪色等，無需特別維護。

隨后，記者跟著工作人員來到橋的另一端順著一根線來到了橋下，順著工作人員指的方向，記者看到，原來橋下連接橋梁的兩根柱子之間凹進去的地方有許多工人，不仔細看的話，并不會發(fā)現。據了解，橋下的施工人員正在更換新的碳纖維布，再貼上鋼板進行加固。

相關負責人表示，這段時間，施工人員主要對全橋進行了更換人行板道以及粘貼鋼板和粘貼碳纖維布加固補強處理，拉薩大橋維修加固工程預計于今年7月底竣工。

據介紹，此次將要完成的工程量共有11項，目前正在有序開展中。將要完成的工程量有對梁體出現的所有裂縫進行封閉處理，砼破損和露筋的部位均進行鋼筋除銹阻銹和混凝土破損修補處理，對T構、掛梁及T梁等出現超限裂縫較多的構件采用粘貼鋼板補強加固。

此外，還包括對掛梁、T梁等裂縫密集出現構件采用粘貼碳纖維布補強并約束裂縫進一步展開，.全橋人行道板更換為GFRP人行道板，全橋伸縮縫進行更換，梁體頂升補裝橡膠支座，全橋翼緣板設置滴水檐，T構、掛梁及T梁表面涂刷彈性防護材料以及全橋護欄重新進行涂裝，附屬構造其余病害進行處治。

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