拉薩至日喀則高速公路五曲雅江大橋。（陳書宇 攝）

　　拉薩至日喀則高速公路全線控制性工程，全線施工難度最大、跨度最大的大橋——五曲雅江大橋近日順利合龍，標志著這條公路建設(shè)再次取得重大進展。

　　地處西藏拉薩市曲水縣的五曲雅江大橋跨越雅魯藏布江，左線長772米，右線長672米，主跨長150米，左右線橋梁寬度均為12.75米，主橋為混凝土連續(xù)剛構(gòu)，4個主墩高度均超過40米，為典型的高墩大跨大橋，由中鐵十七局承建。

　　“主橋樁基位于雅江兩岸河谷，施工作業(yè)面受限，技術(shù)難度大，安全風險高。建設(shè)過程中，雨季水位上漲幅度大，給樁基施工帶來巨大困難。”中鐵十七局項目負責人武旭東說，大橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，與隧道相連，他們經(jīng)過方案比選，在邊跨合龍及邊跨現(xiàn)澆段施工時采用掛籃一次性澆筑，將掛籃模板推至過渡墩處，邊跨現(xiàn)澆段與邊跨合龍段同時澆筑，順利攻克施工難題。

　　記者從西藏自治區(qū)交通運輸廳獲悉，正在全面推進建設(shè)的拉薩至日喀則高速公路二期工程（中間段）全長91.1公里，橋隧比71.6%。拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術(shù)標準，設(shè)計速度為每小時100公里。這條公路于2020年6月開工，計劃2024年建成通車。