記者17日從中鐵七局集團有限公司(以下簡稱“中鐵七局”)獲悉，日前，由該公司承建的國道109宗格公路項目跨青藏鐵路橋首片預制箱梁順利完成架設，標志著該項目預制箱梁架設施工拉開序幕。

圖為首片預制箱梁起吊。劉益航攝

　　國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目地處青藏高原柴達木盆地，是支撐柴達木循環(huán)經(jīng)濟實驗區(qū)建設的重要基礎設施，對促進柴達木循環(huán)經(jīng)濟區(qū)交通運輸質(zhì)量、內(nèi)聯(lián)外通、資源開發(fā)與利用，加快青海省、西藏自治區(qū)及項目沿線地區(qū)社會經(jīng)濟和旅游事業(yè)的發(fā)展以及對中國西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定建設有著重要的作用和意義。

　　其中，跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋施工是整個國道109改造工程中的控制性工程，轉(zhuǎn)體橋施工工期長、技術難度高、安全風險大。

　　據(jù)介紹，跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋梁設計長度687米，分主橋和引橋兩部分，引橋共設計箱梁116片。預制箱梁架設屬于高風險施工，本次架設的首片箱梁設計長度20米，重量55噸，采用兩臺大型汽車吊協(xié)同作業(yè)完成架設。

圖為首片預制箱梁定位。劉益航攝

　　中鐵七局三公司項目副經(jīng)理王新棟說：“為確保預制箱梁架設萬無一失，我們根據(jù)現(xiàn)場實際工況制定了詳細的架設方案，選用了安全可靠、性能良好的大型吊裝設備，架設前組織現(xiàn)場人員進行了專題安全培訓，并在箱梁運輸、試吊、起吊、定位、落梁等關鍵環(huán)節(jié)安排了技術人員進行全程指導，保證了首片預制箱梁架設安全順利完成。”