近日，隨著右線隧道的順利貫通，由中鐵十五局集團第二工程有限公司承建的雅葉高速公路拉日段安巴隧道實現(xiàn)了雙線貫通，為2024年6月拉日段通車奠定了基礎。

　　據(jù)悉，雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段安巴隧道海拔4000米，左線長3232米，右線長3172米，最大埋深606米。該隧道內(nèi)設置4處行車橫洞、10處行人橫洞、2處配電橫洞。由于該隧道位于雅魯藏布江河谷地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，洞身下穿6處構(gòu)造破碎帶，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達70%以上，富含地下水，涌泥突水情況較嚴重，施工與技術難度大，安全管控風險高。

　　自2020年9月份隧道進洞施工以來，該項目邀請專家進行論證，進一步完善施工組織和技術質(zhì)量控制方案，化解隧道施工安全質(zhì)量風險隱患。在施工中，該公司加強超前地質(zhì)預報，制定了動態(tài)施工方案，確保施工有序推進。采用單側(cè)壁導坑法開挖和微震控制爆破施工工藝，嚴控開挖進尺和裝藥量，減少圍巖松弛變形。為保障隧道排水通暢，該公司在隧道口800米段設置防寒保暖層，形成一個通暢的防寒排水系統(tǒng)，確保排水溝在冰凍期不凍結(jié)。同時，該公司及時做好噴錨支護和二次襯砌，安排專人24小時現(xiàn)場值班巡查，嚴把安全步距、支護鋼筋焊接、二襯混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，歷時30余個月實現(xiàn)隧道雙幅順利貫通。

　　雅葉高速公路拉日段是西藏面向南亞開放重要通道中的一部分，也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶。該項目建成后，將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道，將進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路運輸能力和行車安全性，完善國家綜合運輸通道，為實現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設、完善以拉薩為核心的3小時經(jīng)濟圈作出積極貢獻。