10月30日9時(shí)，青藏鐵路那曲車站五百多名鐵路建設(shè)者熱火朝天地忙碌著對(duì)車站的道岔進(jìn)行更換。

　　經(jīng)過(guò)420分鐘的施工作業(yè)，當(dāng)日16時(shí)，隨著青藏集團(tuán)有限公司調(diào)度臺(tái)調(diào)度命令的下達(dá)，那曲車站使用十六年的7組道岔全部更換完畢，信號(hào)系統(tǒng)改造完成，線路正式開(kāi)通。至此，自2022年6月30日開(kāi)工，歷時(shí)123天，青藏鐵路格爾木至拉薩段全線32個(gè)車站126組道岔的更換、56個(gè)車站信號(hào)系統(tǒng)改造任務(wù)順利完工，標(biāo)志著格拉段道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造主體工程全面完成。

　　據(jù)了解，此次道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造工程涉及的56個(gè)車站平均海拔4455米，海拔超過(guò)4000米的車站48個(gè)，其中唐古拉車站海拔5068米，施工難度及施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。青藏集團(tuán)有限公司組織人員逐一對(duì)56個(gè)車站的施工方案進(jìn)行了認(rèn)真研究，嚴(yán)格執(zhí)行“一站一方案”，各專業(yè)有專項(xiàng)施工方案，各配合單位有專項(xiàng)施工配合方案，各站建立施工指揮部，設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)部門(mén)相應(yīng)制定了三級(jí)盯控包保方案等工程施工卡控措施，施工安全得到有效保證。

　　格拉段道岔更換和信號(hào)系統(tǒng)改造工程線路跨度大，從青海省格爾木市至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長(zhǎng)1142千米，改造車站56個(gè)，其中32個(gè)車站更換道岔、新建計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，24個(gè)車站進(jìn)行聯(lián)鎖系統(tǒng)增加電碼化、計(jì)軸設(shè)備等改造。共更換道岔126組、更換III型枕8117根、更換緩沖區(qū)鋼軌11.33千米、膠結(jié)絕緣566處、抽換電容枕2279根、抽換鋼枕94根及配套附屬工程。完成跨區(qū)間無(wú)縫線路實(shí)驗(yàn)車站4個(gè)、氣壓焊接90處、鋁熱焊195處。更換側(cè)線道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備61組、鋪設(shè)信號(hào)電纜750千米、接建信號(hào)機(jī)房21個(gè)、改造信號(hào)機(jī)房11個(gè)。

　　據(jù)青藏集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“此次工程把50軌道岔更換為60軌道岔，有效提高了列車的通過(guò)能力及線路質(zhì)量的可靠性，同時(shí)信號(hào)設(shè)備的升級(jí)換代解決了格拉段電務(wù)設(shè)備存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。主體工程完工后，我們將利用半年多時(shí)間進(jìn)一步組織參建單位對(duì)改造項(xiàng)目剩余附屬工程進(jìn)行收尾?！?/p>