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晝伏夜出 西藏“鋼軌醫(yī)生”節(jié)日保障拉林鐵路運(yùn)行

發(fā)布時(shí)間:2022-03-06 10:29:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

晝伏夜出西藏“鋼軌醫(yī)生”節(jié)日保障拉林鐵路運(yùn)行
圖為探傷工人夜間使用超聲波探傷儀器檢查鋼軌狀態(tài)?!±痛稳?攝

  “作業(yè)位置在色拉丘隧道進(jìn)口800米處,鋼軌波形圖顯示正?!苯眨俏鞑夭貧v新年期間,在拉林鐵路米林站,國(guó)鐵青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段6名探傷工人“晝伏夜出”,深夜推著超聲波探傷儀器,檢查鋼軌狀態(tài)。

  拉林鐵路全長(zhǎng)435.48公里,起自拉薩,經(jīng)山南后到達(dá)林芝市區(qū)。超90%的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江。隨著開(kāi)行列車逐漸增多,加上剛剛經(jīng)歷春運(yùn)“大考”,表面光滑、平整的鋼軌也可能出現(xiàn)傷損。鋼軌探傷工如同醫(yī)生,利用超聲波儀器,檢測(cè)鋼軌病害。


工人夜間對(duì)拉林鐵路鋼軌進(jìn)行病害檢測(cè)。 拉巴次仁 攝

  工人次旦平措和格桑群培推著45公斤重的探傷車慢慢前行,仔細(xì)觀察顯示屏上的波形,辯聽(tīng)儀器的提示聲音,“滴滴滴……”警報(bào)聲突然響起,他們立即回推,尋找警報(bào)發(fā)出的具體部位。隨后,桑杰尼瑪手持探傷檢查鏡,根據(jù)儀器報(bào)警位置,在鋼軌上來(lái)回查找傷損。

  幾人相互配合,工長(zhǎng)羅布拿著檢查錘沿著鋼軌面不停敲擊,憑借雜音反饋判斷傷損位置。為便于管轄車間及時(shí)進(jìn)行處理,羅布給確定好的位置畫(huà)上“輕傷”標(biāo)記。“鋼軌探傷就像‘掃雷’一樣,要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、全神貫注?!绷_布說(shuō),探傷時(shí)要對(duì)各種異常波形進(jìn)行排查分析、校對(duì)確認(rèn),確保不漏檢、不誤判,并根據(jù)鋼軌輕傷、重傷程度做好標(biāo)記。


資料圖為,工人深夜在鋼軌上查找傷損?!±痛稳?攝

  據(jù)悉,拉林鐵路通車至今,他們巡查線路1200多公里,探傷檢查發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌2處,輕傷11處,用精益求精的精神“護(hù)航”高原動(dòng)車組。

(責(zé)編: 陳衛(wèi)國(guó))

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