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【卓越工程師】我國公路凍土領(lǐng)域帶頭人、中交集團(tuán)總工程師汪雙杰:攻克施工難題 修筑高原天路

發(fā)布時間:2021-12-14 08:57:00來源: 人民日報

  2017年,青海共玉高速公路通車運(yùn)營。在高海拔的多年凍土區(qū)修建高速,一向被視作公路建設(shè)中的“珠穆朗瑪峰”。帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難、“登頂”技術(shù)高峰的,正是我國公路凍土領(lǐng)域帶頭人、凍土高速公路技術(shù)的開拓者——中交集團(tuán)總工程師汪雙杰。

  1983年7月,21歲的汪雙杰畢業(yè)后,被分配到當(dāng)時的交通部第一公路勘察設(shè)計研究院工作。第二年春天,他便奔赴喀喇昆侖山,為一條海拔高度4700米左右、存在多年凍土的邊防公路開展勘察設(shè)計等工作。

  超強(qiáng)紫外線曬得身上脫皮;扛著測量儀器走幾步就要停下來喘息;晚上整理完資料,因為缺氧難以入睡……初到青藏高原的汪雙杰一時難以適應(yīng),卻一直咬牙堅持。多年后,汪雙杰仍常用這段經(jīng)歷鼓勵年輕人,“苦能鍛煉人,也能考驗人。搞凍土研究,必須先過這一關(guān)?!?/p>

  親眼見證筑路前輩書寫的青藏公路建設(shè)奇跡,親身感悟“兩路”精神,汪雙杰也更加深切地體會到了凍土研究的重要意義:“進(jìn)藏公路建設(shè)關(guān)系國防安全、邊疆穩(wěn)定。只有‘馴服’凍土,才能在青藏高原上有序推進(jìn)公路建設(shè)。”為此,只要單位承接了西藏公路勘察設(shè)計項目,汪雙杰總是爭取前往。他跑遍了進(jìn)出藏的條條國道,對西藏公路沿線常見不良地質(zhì)及災(zāi)害有了全面了解,為日后科研攻堅夯實了基礎(chǔ)。

  2001年,在老一輩凍土領(lǐng)域?qū)<业耐扑]下,汪雙杰成為項目負(fù)責(zé)人,帶領(lǐng)團(tuán)隊攻關(guān)“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究”。

  修筑凍土公路,確保路基穩(wěn)定、做好融沉防控是關(guān)鍵。為解決這一世界級難題,汪雙杰帶領(lǐng)團(tuán)隊開展系統(tǒng)研究,創(chuàng)立了公路凍土工程融沉尺度效應(yīng)理論,創(chuàng)建了公路凍土融沉防控能量平衡設(shè)計方法,研發(fā)了路基能量導(dǎo)—阻—調(diào)復(fù)合互饋融沉防控技術(shù)。國際凍土協(xié)會報告和國際同行評價:汪雙杰為國際凍土工程研究開創(chuàng)了新領(lǐng)域、貢獻(xiàn)了重大創(chuàng)新。

  如何有效處治路基波浪沉陷、縱向開裂、橫向傾斜、路面損壞等病害,是凍土公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中需要面臨的又一道關(guān)鍵課題。

  上世紀(jì)90年代,我國凍土公路病害率已達(dá)30%,若不有效處治,公路使用性能會逐步下降。為此,汪雙杰和團(tuán)隊依托重大工程持續(xù)研究,創(chuàng)新了公路凍土病害處治與抗裂性能提升技術(shù),建立了凍土路基路面綜合整治技術(shù),工程病害率比國際平均水平降低50%,達(dá)到全球多年凍土公路建養(yǎng)水平新高度。目前,相關(guān)成果已廣泛應(yīng)用于青藏鐵路、漠河機(jī)場、格拉油管、中巴公路,及青藏、新藏、青康等4條進(jìn)藏國道主干線。

  2008年,汪雙杰主持的多年凍土青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。近年來,他又帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)出一項項科研成果,使我國在國際凍土工程領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

  自上世紀(jì)70年代我國開始在青藏公路鋪設(shè)油路時起,中交第一公路勘察設(shè)計研究院的三代科研人員薪火相傳,開展了近半個世紀(jì)的深入研究,讓高原凍土成了科研熱土,讓雪域高原不再是公路建設(shè)難以逾越的天塹。

  “我不但要堅守,還要穩(wěn)定和培養(yǎng)一批人才?!弊鳛槲覈诙鷥鐾量蒲泄ぷ髡?、當(dāng)前國內(nèi)凍土研究領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物,汪雙杰深感責(zé)任重大。

  近年來,汪雙杰先后創(chuàng)立高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國家重點實驗室和青?;ㄊ瘝{凍土公路工程安全國家野外科學(xué)觀測研究站。無論工作多繁忙,作為主要負(fù)責(zé)人的他都竭盡全力對年輕人言傳身教,做好傳幫帶工作,努力讓事業(yè)發(fā)展后繼有人。

  “如今以80后為主力軍的第三代凍土科研人員已經(jīng)成長起來,各種硬件設(shè)施條件也比幾十年前有了極大的進(jìn)步?!痹谕綦p杰看來,成就只代表過去,要創(chuàng)造輝煌的未來,還需要一代代交通人接續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神,扛起歷史使命,“下苦功夫、啃硬骨頭,掌握創(chuàng)新主動權(quán),為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的創(chuàng)新支撐!”

(責(zé)編: 李雨潼)

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