5月16日，西藏派墨公路老虎嘴隧道貫通。董志雄 攝

　　華能林芝水電工程籌建處16日透露，由該處負責現(xiàn)場建設管理的林芝派鎮(zhèn)至墨脫縣解放大橋的派墨公路項目，最后一個控制性節(jié)點工程老虎嘴隧道當日勝利貫通，比原計劃工期提前了228天，這標志著歷時近7年建設的派墨公路全線聯(lián)通。

　　西藏墨脫縣是中國最后一個通公路的縣，曾被稱為高原“孤島”，首條公路于2013年10月建成通車。記者16日從波密縣扎木鎮(zhèn)出發(fā)，歷經(jīng)數(shù)小時車程順利抵達墨脫縣，體驗了當前墨脫公路“雙進單出”的限行政策。

圖為航拍西藏林芝派墨公路。董志雄 攝

　　據(jù)悉，派墨公路系墨脫縣的第二條公路，該公路建成后，將林芝市巴宜區(qū)至墨脫縣城的道路里程，由原來經(jīng)波密縣城的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時間由12小時縮短至4小時左右，并與現(xiàn)有的墨脫公路形成進出墨脫的環(huán)線。

派墨公路沿線氣候多變，建設難度極大。董志雄 攝

　　派墨公路項目總投資約20.15億元（人民幣，下同），計劃于2022年9月竣工通車，是中國華能重點援藏項目。

圖為西藏林芝派墨公路。董志雄 攝

　　華能林芝水電工程籌建處介紹，派墨公路全長67.22公里，起于林芝市米林縣派鎮(zhèn)，至松林口采用特長隧道穿越多雄拉雪山后沿多雄河展線，經(jīng)汗密、老虎嘴，到達墨脫縣背崩鄉(xiāng)。公路沿線氣候多變，雪崩、塌方、強降雨、泥石流等自然災害頻發(fā)，施工環(huán)境惡劣，建設難度極大。

　　值得一提的是，在派墨公路建設中環(huán)保（含水環(huán)境保護）總投入高達1.1億元，遠超設計投入的7539萬元，在公路沿線的派巴溝、多雄河谷重點實施“一廊兩點三帶”環(huán)保提升工程。