西藏第二大航空通道擴容 新增8個機位
林芝米林機場飛行區(qū)平行滑行道工程20日投用,這意味著西藏第二大航空通道擴容,滿足航班密度增加。
3月20日,林芝米林機場飛行區(qū)平行滑行道工程投用,這意味著西藏第二大航空通道擴容,滿足航班密度增加。米林機場于2006年9月通航投入使用,是西藏第三個投用的高高原機場,也是西藏第二大機場。2019年5月17日,米林機場飛行區(qū)平行滑行道工程開工,項目總投資5.32億元人民幣。圖為機組人員合影慶祝。 中新社發(fā) 貢嘎來松 攝
米林機場于2006年9月通航投入使用,是西藏第三個投用的高高原機場,也是西藏第二大機場。
中國民用航空林芝站副站長次桑介紹,2019年5月17日,米林機場飛行區(qū)平行滑行道工程開工,項目總投資5.32億元人民幣。該工程包括1條平行滑行道、3條垂直聯(lián)絡(luò)道以及6個C類機位、2個通用機位的站坪等。
飛行區(qū)平行滑行道的投用降低了飛機占用跑道時間,增加機場高峰小時容量。按照2030年目標(biāo)年建設(shè),工程項目可以滿足年旅客吞吐量140萬人次、年貨郵吞吐量5600噸、年飛機起降15390架次。
次桑說,工程投運前,機場僅有一條垂直聯(lián)絡(luò)道連接跑道和站坪,飛機起飛前、著陸后都需在跑道端掉頭,占用跑道時間較長,跑滑系統(tǒng)已不能滿足增加高峰小時航班數(shù)量的需要。同時,機場站坪的12個機位中,5個為臨時機位,站坪整體運行效率不高。加之氣象復(fù)雜,目前飛機僅白天下午2時前飛行。
目前,米林機場共有5家航空公司執(zhí)飛,通航8個城市。2019年,機場旅客吞吐量首次突破50萬人次,今年1月至2月,旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次分別同比增長11.3%、69.3%、29.9%。
次桑表示,工程的投運有利于提升機場保障能力,滿足航空業(yè)務(wù)量增長,也有利于當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開發(fā),促進地方經(jīng)濟發(fā)展。
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