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川藏兵站部運(yùn)輸編隊(duì)翻越21座雪山

發(fā)布時(shí)間:2020-12-16 09:30:00來(lái)源: 解放軍報(bào)


車隊(duì)翻越雪山。郭 宏攝

  12月初,隨著西藏軍區(qū)川藏兵站部最后一臺(tái)運(yùn)輸車返回營(yíng)區(qū),今冬高原邊防所需物資已全部補(bǔ)給到位。

  今年以來(lái),該部機(jī)動(dòng)數(shù)千公里,將部隊(duì)拉到海拔4500多米高原,并3次更換演練場(chǎng)地,錘煉官兵支援保障能力。

  完成駐訓(xùn)演練任務(wù)返回營(yíng)區(qū),這批運(yùn)輸車載著米、面、油、罐頭等過(guò)冬物資,從成都出發(fā),幾個(gè)車隊(duì)交替往返于川藏線,共翻越21座海拔4000米以上的雪山,將物資運(yùn)抵多個(gè)邊防點(diǎn)位。

  雖然近年來(lái)川藏公路通行條件改善,但受高原惡劣天候影響,不少路段依然險(xiǎn)象環(huán)生,官兵絲毫不敢大意?!坝X(jué)巴山是川藏線上‘卡脖子’路段,一邊山體凸出,一邊是百米懸崖,山頂隨時(shí)可能有碎石滾落。特別是車輛會(huì)車時(shí),一側(cè)輪胎靠近沒(méi)有護(hù)欄的懸崖邊,這對(duì)我們的心理素質(zhì)和駕駛技能都是極大考驗(yàn)?!瘪{駛員陸鵬說(shuō)。

  車行川藏線,處理突發(fā)情況已是家常便飯。在海拔5130米的東達(dá)山頂,電臺(tái)里傳來(lái)運(yùn)輸車爆胎的情況通報(bào),駕駛員迅速靠邊停車,官兵立即前出搶修。

  受自然災(zāi)害影響,一些路段正在修整。為了趕時(shí)間,凌晨6時(shí),天色未亮,官兵就從宿營(yíng)兵站出發(fā),翻越與兵站海拔落差近3000米的業(yè)拉山,經(jīng)過(guò)被稱為“天路72道拐”的“之”字形斜坡路段,沿途道路險(xiǎn)峻,官兵沉著應(yīng)對(duì),平安闖關(guān)。

  一路翻山越嶺,一路爬坡過(guò)坎。官兵歷時(shí)2個(gè)多月,行程近萬(wàn)公里,終于趕在隆冬來(lái)臨前,將最后一批過(guò)冬物資運(yùn)抵哨所。

  近年來(lái),該部上百次全員全裝安全完成運(yùn)輸任務(wù)。有著16年駕齡的陳勇,已經(jīng)記不清自己在這條路上跑了多少個(gè)來(lái)回?!败囆写ú鼐€,難說(shuō)再見(jiàn)。高原汽車兵的擔(dān)當(dāng)就在這一道道車轍中?!蓖艘鄯掂l(xiāng)之際,陳勇眼噙熱淚,戀戀不舍。

(責(zé)編: 李雨潼)

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