圖由中建八局提供

　　拉薩貢嘎國際機場航站區(qū)改擴建工程自3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，嚴格執(zhí)行防控防疫措施，狠抓施工安全，有力確保了項目有序推進。23日，記者了解到，根據(jù)施工計劃要求，T3航站樓候機樓主體預(yù)計2020年底完工，其中包括18個近機坪和3個遠機坪。截至目前，新建航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已完成，鋼結(jié)構(gòu)施工完成85%，精裝修施工單位已進場，目前已完成10%。

　　拉薩貢嘎機場航站區(qū)改擴建工程是自治區(qū)“十三五”重點項目工程，于今年3月全面復(fù)工，主要新建8.8萬平方米的航站樓、道面14.9萬平方米的21個機位站坪以及貨運、消防救援和相應(yīng)的配套設(shè)施，將滿足2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸、起降架次5.85萬的目標(biāo)。拉薩貢嘎機場新建T3航站樓建設(shè)地點位于空港新區(qū)甲竹林鎮(zhèn)，新建航站樓將與原T2老航站樓首尾相連，巧妙地連為一體。該項目距拉薩市58公里，機場海拔高度3570米，是在建海拔最高的干線機場，全球規(guī)模最大的高高原機場之一。

　　近日，隨著氣溫的不斷升高，拉薩開始進入一年中最熱時節(jié)，盡管天氣炎熱，改擴建工程項目現(xiàn)場依然是一片繁忙、熱火朝天的建設(shè)景象。600多名建筑工人頂著炎炎烈日，揮灑汗水，奮戰(zhàn)在工程建設(shè)一線。

　　拉薩貢嘎機場航站區(qū)改擴建工程自3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，一直備受關(guān)注。記者從中建八局拉薩貢嘎機場航站區(qū)改擴建工程新建航站樓工程項目部了解到，施工期間，中建八局嚴格執(zhí)行防控防疫措施，狠抓施工安全，有力確保了項目有序推進。當(dāng)前航站樓工程正在進行鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面、機電、幕墻、精裝修等專業(yè)工程施工。截至目前，新建航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已完成，鋼結(jié)構(gòu)施工完成85%，二次結(jié)構(gòu)砌筑完成95%，機電安裝完成55%，幕墻安裝完成30%，金屬屋面安裝完成30%，精裝修施工單位已進場，已完成10%。

　　目前，拉薩已進入雨季，這也給該項目的建設(shè)帶來一定的難度。據(jù)新建航站樓工程項目部負責(zé)人介紹，冬雨季施工管理難度大，如何做好冬雨季施工、確保工期、保證安全與施工質(zhì)量，是施工管理的一大重點。因此，他們專門成立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人為主要領(lǐng)導(dǎo)的雨季防汛小組，制定防汛計劃和緊急預(yù)案措施。

　　“目前雨季施工面臨的問題就是屋面未能斷水，下部精裝修等工作開展受影響，此外鋼結(jié)構(gòu)焊接受雨季影響也很大。”該負責(zé)人說，一方面，他們24小時加班，將屋面的防水層搶建出來，在雨季前，指廊區(qū)屋面TPO防水已全部施工完畢，實現(xiàn)斷水，不影響室內(nèi)工作；另一方面，針對雨季鋼結(jié)構(gòu)焊接，他們搭設(shè)簡易防風(fēng)防護棚，對于一級節(jié)點焊接，為了保證施工質(zhì)量，他們根據(jù)情況在不下雨時段施工。同時，為保證工期節(jié)點，他們還采取24小時施工作業(yè)。

　　另外，針對高原地區(qū)施工與管理特點，他們制定有針對性的方案措施，加強對現(xiàn)場作業(yè)人員的教育與管理，組織好各工序的交叉作業(yè)，做好雨季施工管理，并制定相應(yīng)的搶工措施與勞動競賽，在保證項目質(zhì)量安全的前提下，狠抓進度管理，確保工期目標(biāo)順利實現(xiàn)。

　　民航西藏區(qū)局建設(shè)項目管理中心工程部相關(guān)負責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，機場新航站區(qū)將于2020年全部完工，2021年投入使用。