川藏鐵路拉林段120座橋梁線下主體工程全部完工
藏木雅魯藏布江雙線特大橋。圖由拉林鐵路項(xiàng)目部提供
6月20日上午7時,隨著最后一方混凝土的成功澆筑,由西藏鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建的國家重點(diǎn)工程川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡稱“拉林鐵路”)重點(diǎn)控制性工程——藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁順利合龍,這標(biāo)志著拉林鐵路全線120座橋梁線下主體工程施工全部完成。
藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于山南市加查縣安饒鎮(zhèn)桑加峽谷內(nèi),距已建成的藏木水電站大壩上游約1.2千米,橋梁全長525.1米,主梁采用跨徑為430米的中承式提籃鋼管混凝土拱,是目前世界上最大跨度最高海拔的鐵路鋼管混凝土拱橋。
記者了解到,由于該橋橋位海拔高達(dá)3300米,加之該地區(qū)高寒、溫差大、紫外線強(qiáng)、氣候干燥、生態(tài)脆弱等因素,后期維修養(yǎng)護(hù)十分困難。因此,藏木雅魯藏布江雙線特大橋主材首次采用了Q345qENH和Q420qENH免涂裝耐候鋼。“該鋼材‘裸露’在自然環(huán)境下,外表面會自動形成氧化保護(hù)層,可起到長期的防腐效果。作為國內(nèi)第一座免涂裝耐候鋼橋,藏木雅魯藏布江雙線特大橋?qū)τ谕苿游覈秃蜾撛跇蛄荷系膽?yīng)用具有十分重大的意義,有關(guān)施工技術(shù)對川藏鐵路中段等相似工程的施工也具有良好的借鑒作用?!崩骤F路藏木雅魯藏布江特大橋項(xiàng)目部經(jīng)理鐘鳴介紹。
據(jù)悉,該橋鋼管拱跨度430米,采用提籃結(jié)構(gòu),拱腳中心距離25米,拱頂中心距離7米,該種設(shè)計(jì)剛度大,穩(wěn)定性好,抗風(fēng)抗地震能力強(qiáng)。施工現(xiàn)澆混凝土的主梁吊架最大施工載重為680噸,可承載1700頭成年牦牛。本次合龍的現(xiàn)澆主梁是藏木雅魯藏布江雙線特大橋直接承擔(dān)鐵路荷載的主要構(gòu)件,為全預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)結(jié)構(gòu),梁體全長517米,橋面寬18米,梁體自重19200噸。
“作為拉林鐵路的重點(diǎn)控制性工程,藏木雅魯藏布江雙線特大橋的成功合龍,有力保障了后續(xù)軌道鋪設(shè)和電氣化施工,為拉林鐵路2021年通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),未來火車通過大橋時僅需12秒鐘?!崩骤F路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人張建民介紹道。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
-
川藏鐵路拉林段藏木特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍
20日上午7時許,隨著最后一方混凝土的澆筑,川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍,至此,拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。[詳細(xì)] -
穩(wěn)步推進(jìn),川藏鐵路拉薩至林芝段的47座隧道全部貫通
近期,川藏鐵路拉薩至林芝段的47座隧道全部貫通,為該段線路開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。[詳細(xì)] -
川藏鐵路拉林段全線隧道貫通
據(jù)悉,拉林鐵路全長400余公里,是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路,設(shè)計(jì)行車速度為每小時160公里,全線橋隧總長約300公里,占線路總長近75%。[詳細(xì)]
- 一漁船在印尼喀拉喀托之子火山附近海域傾覆 10人失蹤
- 中國重返烏茲別克斯坦最大貿(mào)易伙伴國地位
- 美多地疫情嚴(yán)峻特朗普競選集會啟動 伊朗確診超20萬
- 俄能源部長:從投資和經(jīng)濟(jì)適用性角度看“北溪—2”項(xiàng)目已完工
- 印尼確診新冠肺炎超4.5萬例 雅加達(dá)旅游景點(diǎn)重新開放
- 世衛(wèi)組織:全球新冠肺炎確診病例超過852萬例
- 通訊:馬來西亞旅游業(yè)者期待行業(yè)回暖
- 俄新冠疫苗試驗(yàn)進(jìn)展順利 多數(shù)亞歐國家疫情勢頭不弱
- 普京:莫斯科疫情快速好轉(zhuǎn) 某些地區(qū)依然嚴(yán)峻
- 全球戰(zhàn)疫:泰國國家旅游局舉行“云游泰國”直播:期待中國游客重返