2006年7月1日，青藏鐵路正式通車，結(jié)束了西藏不通火車的歷史，被人們稱為“幸福路”“團(tuán)結(jié)路”“發(fā)展路”。有那么一群人，數(shù)年如一日，在海拔5000多米的“生命禁區(qū)”，用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動(dòng)人贊歌，他們就是青藏鐵路安多段通天河護(hù)路大隊(duì)。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　安多縣通天河護(hù)路大隊(duì)的轄區(qū)位于唐古拉山口北麓，轄區(qū)內(nèi)40多公里路段海拔均在5000米以上，年均氣溫零攝氏度以下，是青藏鐵路全線條件最艱苦、氣候最惡劣的路段。但是210名護(hù)路隊(duì)員每天仍堅(jiān)持訓(xùn)練，戰(zhàn)高寒、斗缺氧。人民網(wǎng) 陳博文 攝

早上七點(diǎn)，起床哨聲吹響，一天的訓(xùn)練、巡邏等工作便開始了。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　跑步、搏擊、列隊(duì)訓(xùn)練、擒敵技能練習(xí)，是他們每天的必修課。工作、學(xué)習(xí)、執(zhí)勤半軍事化，過軍人的生活、塑軍人的形象、樹軍人的意識(shí)，護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍增強(qiáng)了國防意識(shí)與集體主義觀念，培養(yǎng)了團(tuán)結(jié)互助的工作作風(fēng)，展現(xiàn)出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的優(yōu)良作風(fēng)。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　盡管條件艱苦，大隊(duì)黨支部帶領(lǐng)全體隊(duì)員堅(jiān)守崗位、立足本職、戰(zhàn)天斗地，一公里一個(gè)崗，規(guī)律地分布在幾十公里的鐵路沿線，保質(zhì)保量完成著每天的守護(hù)任務(wù)。已經(jīng)參加護(hù)路工作7年的阿色巴和他的隊(duì)友正在為崗?fù)Q上新國旗。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　護(hù)路隊(duì)員昂旺益西告訴記者，每當(dāng)火車經(jīng)過向火車敬禮的時(shí)候，自己內(nèi)心會(huì)有一種自豪感油然而生。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　乘坐火車飛馳在青藏鐵路，每隔一兩公里便能看到窗外的護(hù)路隊(duì)員?？吹交疖囻傔^，他們都要面向列車敬禮，如同一尊莊嚴(yán)雕塑般定格在乘客心里。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　通天河護(hù)路隊(duì)成立12年來，共出動(dòng)人員44.9余萬人次、徒步巡線90余萬公里，確保了青藏鐵路安多段的安全暢通。團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮黨團(tuán)組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，認(rèn)真踐行和弘揚(yáng)“老西藏精神”、“兩路精神”，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏，傲立在生命禁區(qū)，為青藏鐵路安全運(yùn)營做出了突出貢獻(xiàn)。人民網(wǎng) 宋晨 攝