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改革開放40年來青藏鐵路發(fā)展步伐:新時代 新天路 新夢想

韓永林 張愛軍 毛娜 發(fā)布時間:2018-12-15 09:38:00來源: 中國西藏新聞網(wǎng)

青藏鐵路,是一條經(jīng)濟線、團結(jié)線、生態(tài)線、幸福線,給西藏各族人民帶來了滿滿的幸福感和獲得感。

新時代新天路新夢想

40年改革開放,40年滄桑巨變,中國迎進入了一個輝煌的新時代。新時代新天路新夢想,時代在召喚,奮斗正當時。40年來,中國鐵路青藏集團公司以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為己任,挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流,加快改革發(fā)展步伐,開啟了實現(xiàn)青藏鐵路現(xiàn)代化的新征程。青藏鐵路給西藏各族人民帶來了滿滿的幸福感和獲得感,這條神奇的雪域天路已被沿線各族人民譽為經(jīng)濟線、團結(jié)線、生態(tài)線、幸福線,架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

發(fā)展新速度,構(gòu)建區(qū)域交通新格局

1959年,青海境內(nèi)運營里程只有121.14公里的蘭青鐵路正式通車,結(jié)束了青海沒有鐵路的歷史。從此,掀開了青藏高原鐵路建設(shè)的新篇章。

1958年,青藏鐵路一期工程西寧至希里溝段開工建設(shè);1979年,鋪軌至格爾木,814公里的青藏鐵路西寧至格爾木段工程,先后歷時21年,于1984年投入運營。

承載光榮與夢想,雪域高原寫傳奇。經(jīng)過13萬名建設(shè)者5年艱苦卓絕的奮戰(zhàn),克服了高寒缺氧、多年凍土、環(huán)境保護世界性的“三大難題”,2006年7月1日,舉世矚目的青藏鐵路全線通車運營。

青藏鐵路全線通車運營的12年,也是西藏鐵路建設(shè)快速發(fā)展的12年。

2014年,拉日鐵路通車運營,徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運輸?shù)木置妫瑢⒗_與日喀則兩個西藏最大的城市連在一起,實現(xiàn)了日喀則市各族人民盼望已久的“鐵路夢”。

不斷延伸的鐵路網(wǎng)為青藏高原帶來全新的運輸格局,待拉林鐵路通車后,西藏鐵路網(wǎng)將實現(xiàn)從內(nèi)燃時代向電氣化時代的跨越,讓西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的底氣越來越足。

40年間,青藏集團公司以加速度“奔跑”,加快推進鐵路建設(shè)發(fā)展,管內(nèi)鐵路運營里程從1978年的297公里擴大到2018年的3035公里,鐵路運營里程增長近11倍。近50%的線路實現(xiàn)了由單線向雙線電氣化的轉(zhuǎn)變,由內(nèi)燃機車向電力機車的轉(zhuǎn)變,由普速向高速的轉(zhuǎn)變。

打造新理念,建立運營管理新機制

“切實把運輸安全作為青藏鐵路最核心、最關(guān)鍵、最重要的工作來抓?!鼻嗖罔F路人在行動中牢牢把握安全運營管理規(guī)律,措施上緊緊扭住影響安全的問題不放松,努力為創(chuàng)建世界一流高原鐵路營造良好的安全運輸環(huán)境。

青藏集團公司不斷探索高原鐵路運營管理模式,制定了50余項與確保格拉段運營安全密切相關(guān)的安全管理制度辦法、111項重點工作流程,編制了600余項作業(yè)指導(dǎo)書,完善了交通安全、公共衛(wèi)生等方面75項應(yīng)急預(yù)案,建立了各專業(yè)上下貫通、橫向融合的工作機制,形成了科學(xué)規(guī)范的安全生產(chǎn)責任體系。同時,青藏集團公司不斷加強環(huán)保工作制度建設(shè),確保地面和列車零污染、零排放、綠色作業(yè)的目標。青藏鐵路沿線可綠化里程1030公里,如今沿線綠化長度已達705公里,占可綠化總里程的68.5%,贏得了“低碳環(huán)保綠色鐵路”的美譽。

2017年,青藏集團公司順利實施公司制改革,在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、法治化市場化經(jīng)營上邁出了重要步伐。2018年,一系列發(fā)展新舉措隨之推出,提出了開創(chuàng)“新天路”和“智慧天路”的目標要求,為青藏鐵路發(fā)展指明了方向,吹響了奮斗的號角。

開辟新通道,改變高原運輸新態(tài)勢

青藏集團公司以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為己任,圍繞人民群眾關(guān)切,全面實施客運提質(zhì)計劃,全面優(yōu)化12306網(wǎng)站及手機APP頁面布局與業(yè)務(wù)流程,推進主要車站和動車組WiFi系統(tǒng)建設(shè),擴展車站服務(wù)功能,扎實開展站車“廁所革命”,完善“鐵路暢行”服務(wù)體系,為旅客營造了舒適的旅行環(huán)境。

2018年,隨著青藏鐵路擴能改造主體工程的完工,青藏鐵路格拉段由原來45個車站增加到58個,運輸能力提升80%,讓進出西藏的貨物更加快捷。同時,全面調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),不斷加快物流設(shè)施設(shè)備建設(shè),現(xiàn)已建成那曲、雙寨、拉薩西物流基地,不斷滿足物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展需要。

搶占新機遇,創(chuàng)造經(jīng)濟社會新成就

青藏集團公司把握國家“一帶一路”建設(shè)新機遇,不斷深化路地溝通合作、路內(nèi)區(qū)域合作、路企戰(zhàn)略合作,為西藏實施的“全面開放帶動戰(zhàn)略”帶來了強大的運力支撐。

截至2018年10月31日,青藏集團公司累計運送貨物5.61億噸,貨物運送量由2006年的2491萬噸增長到2017年的4572.7萬噸,年增長率為5.7%。

2006年,青藏鐵路通車第一年,西藏新增個體商戶和私營企業(yè)就達7500多戶(家),非公有制經(jīng)濟完成稅收9.75億元,占全區(qū)稅收的58%,其比重首次超過國有集體經(jīng)濟。

青藏鐵路通車運營后,西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展。據(jù)西藏自治區(qū)旅游發(fā)展廳數(shù)據(jù)顯示,青藏鐵路通車前的2005年,西藏僅擁有旅游星級酒店150家,到2014年底,西藏擁有各類旅游企業(yè)2000家,其中旅行社149家、星級酒店266家、A級景區(qū)90個,全區(qū)旅游從業(yè)人員達30萬人。

青藏鐵路通車運營12年來,西藏共接待海內(nèi)外游客1.23億人次,進藏旅游人數(shù)由2005年的180萬人次,增加到2017年的2561.4萬人次,旅游收入由2005年的19.4億元增加到2017年的379.4億元,翻了10倍多。

(責編: 劉夢瀟)

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