海拔4700多米的米拉山隧道作為拉林公路的控制性工程，凝聚修建者的辛勞與智慧，迎艱克難，展現(xiàn)西藏精神，他們做到了！記者在米拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，10月1日，米拉山隧道將正式通車，屆時(shí)拉薩到林芝可再縮短半小時(shí)行程。

通車后 拉薩至林芝僅需4個(gè)小時(shí)

不忘初心，方得始終?？粗ㄜ囋诩吹拿桌剿淼?，現(xiàn)場(chǎng)的修建工人們臉上洋溢著自豪的笑容?！霸谶@個(gè)呼吸都感覺困難的地方，完成這項(xiàng)工程真有點(diǎn)不敢想象，這不僅是我們的自豪，更是西藏的自豪。”一位工人情不自禁地說。

40多個(gè)月的高寒缺氧、艱苦奮戰(zhàn)，確實(shí)令人敬佩?！肮と藥煾祩兊淖院朗侵档玫?，因?yàn)樗麄冃藿耸澜缟虾０巫罡叩墓诽亻L隧道?！爆F(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到隧道內(nèi)工程車輛已經(jīng)可以正常通行，隧道內(nèi)正在進(jìn)行裝修以及機(jī)電方面的施工。關(guān)于具體施工進(jìn)度，該負(fù)責(zé)人表示，隧道右洞內(nèi)二襯、路面、防火涂料、保溫板等剩余工程將在9月20日前全部完成，機(jī)電工程、房建工程、交安工程于9月25日前全部完成，右洞計(jì)劃10月1日通車；左洞內(nèi)二襯、路面、防火涂料、保溫板等剩余工程將在10月10日前全部完成，機(jī)電工程、房建工程、交安工程于10月15日前全部完成，左洞計(jì)劃10月20日通車。

米拉山隧道的通車，將進(jìn)一步縮短開車從拉薩到林芝的行程時(shí)間，縮短時(shí)間為半小時(shí)左右，該隧道通車后從拉薩到林芝全程只需4個(gè)小時(shí)，屆時(shí)沿線的經(jīng)貿(mào)發(fā)展、交通旅游以及群眾生產(chǎn)生活都將得到進(jìn)一步改善。

填補(bǔ)我國高寒地區(qū)隧道施工技術(shù)發(fā)展空白

由于地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，米拉山常年白雪皚皚，米拉山隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米、斜井海拔4890米，低氣壓、低含氧量和低溫等因素嚴(yán)重威脅著施工人員的生命并對(duì)施工進(jìn)度造成一定影響。對(duì)此，米拉山隧道項(xiàng)目部通過配置高原制氧機(jī)，隧道洞口集中供氧，隧道內(nèi)彌散式供氧，并在生活區(qū)、辦公區(qū)安設(shè)了水暖氣片，以此來減少高寒環(huán)境對(duì)工人們的影響，確保工程進(jìn)度。

此外，米拉山隧道在施工過程還面臨了涌水難題，涌水最高峰為38590方/天。該項(xiàng)目部通過邀請(qǐng)國內(nèi)知名電力專家、水泵廠專家進(jìn)行指導(dǎo)，并結(jié)合隧道現(xiàn)場(chǎng)施工情況，制定了一套較為完善的獨(dú)立抽排水設(shè)計(jì)方案來解決問題。

不但如此，米拉山隧道還通過在洞門位置設(shè)置臨時(shí)保溫門，保證洞內(nèi)氣溫穩(wěn)定在零攝氏度以上；在混凝土攪拌站采取全封閉、安裝鍋爐制暖，保障施工設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)預(yù)制件采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，對(duì)洞外結(jié)構(gòu)物進(jìn)行覆蓋保溫。

據(jù)介紹，作為高寒高海拔公路特長隧道工程，米拉山隧道的成功修建，將對(duì)國內(nèi)外類似氣候環(huán)境和地質(zhì)條件下的隧道工程設(shè)計(jì)與施工提供寶貴的借鑒意義，也將填補(bǔ)我國高寒地區(qū)隧道施工技術(shù)發(fā)展的空白。

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