為了在汛期之前安全有效地掌握柳梧大橋橋梁整體運(yùn)行情況，確保橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)的連貫性，同時(shí)，考慮到橋底水面較寬、深度不等、凈空較高的實(shí)際情況，市市政工程養(yǎng)護(hù)管理處首次采取三年一次性（2018年、2019年、2020年）委托方式，于2018年5月中旬通過(guò)政府采購(gòu)確定了柳梧大橋檢測(cè)單位，檢測(cè)工作從5月20日進(jìn)場(chǎng)實(shí)施。據(jù)了解，由于此前沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的橋梁檢測(cè)設(shè)備，在對(duì)橋梁進(jìn)行安全檢查時(shí)，橋梁檢測(cè)人員只能通過(guò)肉眼觀測(cè)或使用便攜式橋梁檢測(cè)儀進(jìn)行影像拍攝，這讓檢測(cè)工作既耗時(shí)間也難以做到精確檢測(cè)。而橋梁檢測(cè)車(chē)具有自重輕、安全性能可靠、操作平臺(tái)承載能力強(qiáng)、幅度廣、效率高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。扎西拉旺告訴記者：“橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估數(shù)據(jù)將于6月底制作完成，7月份會(huì)對(duì)此次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的一些小病害進(jìn)行相關(guān)的管護(hù)?！?/p>

下一步，市市政工程養(yǎng)護(hù)處將建立橋梁信息系統(tǒng)，設(shè)立崗位，重點(diǎn)推行“橋長(zhǎng)制”工作，避免強(qiáng)行攔車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，也卡住了超載車(chē)逃逸的路線(xiàn)。

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