山南市克松村是西藏民主改革第一村。從1959年脫離農(nóng)奴主的桎梏后,克松村民眾生活發(fā)生根本性變化。日前,記者探訪該村時注意到,近二三十年,民眾買車、換車以改善生活已成為普遍現(xiàn)象。
圖為達瓦。 周文元 攝
克松村位于西藏山南市乃東區(qū),曾是噶廈政府噶倫——索康?旺青格勒在山南的六個莊園之一。1959年,該村民眾告別農(nóng)奴身份,選出西藏第一個農(nóng)民協(xié)會籌委會。
圖為西藏民主改革第一村陳列館。 周文元 攝
說起父輩曾經(jīng)的生活境況,56歲的達瓦以“跟現(xiàn)在沒法比”來概括。從上世紀80年代購入手扶拖拉機開始,他先后擁有中巴車、貨車、出租車等車輛,生活水平也因此逐漸提高。
1984年,克松村實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。為提高耕種效率,達瓦于1986年貸款3000元(人民幣,下同)購買了手扶拖拉機。農(nóng)閑時,他還通過運輸建材賺錢,兩年內(nèi),就還上了所有貸款。
圖為克松村的主要街道。 周文元 攝
現(xiàn)為克松村村干部的邊巴次仁也在上世紀80年代購買了一臺手扶拖拉機,回想當(dāng)初,他記得村里人買手扶拖拉機的現(xiàn)象比較普遍。
那時,邊巴次仁常常出去打工,學(xué)木匠,靠著這門手藝,日子漸有起色。比起其他村子,在致富路上,克松村人總是最先嘗試,“過去農(nóng)奴的經(jīng)歷太苦了,大家都想早些過上好日子?!?/p>
圖為克松村人在2017年8月打谷收糧的場景。 周文元 攝
1985年,村民土多買了村里的第一臺東風(fēng)卡車,并發(fā)展成為村里第一個萬元戶。此后,交通運輸業(yè)一直是克松村人致富的重要途徑。
據(jù)了解,上世紀90年代,克松村人基本結(jié)束了主要靠種地賣糧的謀生方式,經(jīng)濟來源變得多元化,跑客運、跑貨運、出去務(wù)工的人逐年增多。
圖為達瓦展示2004年購入的第一輛貨車。 達瓦供圖 攝
隨著進城人員增多,城鄉(xiāng)間的交通運輸日漸繁忙,達瓦從中看到了商機。2003年,他購入一輛中巴車,在周邊的城鄉(xiāng)之間跑客運,一年大約有8萬元收入,“雖然賺錢不少,但挺辛苦的,因為車就我一個人開,不過,現(xiàn)在家里有人接了我的班?!?/p>
2012年,達瓦在賣掉兩輛貨車后,買了一輛出租車,由二兒子洛桑旺久跑客運。
圖為達瓦展示2004年購入的另一輛貨車。 達瓦供圖 攝
靠著跑客運、貨運攢下的錢,2014年,達瓦蓋起了兩層鋼筋水泥樓房,“過去的新房是泥土壘成的,2010年的新房是石頭加水泥砌成的?!?/p>
記者注意到,達瓦房子分南北兩側(cè),南側(cè)蓋有一排平房,廚房、衛(wèi)生間、儲藏室、客房等一應(yīng)俱全,北側(cè)則為兩層藏式樓房,室內(nèi)靠墻擺放有跑步機、大屏幕彩電等。
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