西藏五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者劉易:甘當(dāng)鐵路“延長(zhǎng)線”
中國(guó)西藏網(wǎng)訊 伴隨著隆隆的機(jī)器聲,中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司高級(jí)工程師劉易戴著安全帽、穿著工作服,穿梭在西藏開(kāi)投能源基地的施工現(xiàn)場(chǎng),指導(dǎo)著安全生產(chǎn)。
向西遠(yuǎn)眺,拉薩火車(chē)站,“綠巨人”駛離站臺(tái),駛向“雪域江南”西藏林芝。拉林鐵路的建成通車(chē),凝聚著無(wú)數(shù)建設(shè)者們的心血,劉易,這位西藏自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者說(shuō)自己很榮幸能參與其中,見(jiàn)證著鐵軌向前、鐵路延長(zhǎng),更見(jiàn)證著祖國(guó)邊陲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善。
圖為劉易接受采訪 攝影:王媛媛
圖為劉易在拉林鐵路公網(wǎng)通信覆蓋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng) 圖片由采訪對(duì)象提供
圖為劉易在拉林鐵路公網(wǎng)通信覆蓋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng) 圖片由采訪對(duì)象提供
回想2015年6月13日抵達(dá)西藏自治區(qū)拉薩市的場(chǎng)景,劉易的言談?lì)H有些初生牛犢不怕虎的氣勢(shì)?!暗谝淮蝸?lái),沒(méi)經(jīng)驗(yàn),沒(méi)想過(guò)會(huì)有高原反應(yīng),想著第二天就能去看工地?!?/p>
“第一天就吐,第二天跟領(lǐng)導(dǎo)打電話想要回去,第三天3個(gè)人抱著氧氣瓶輪流吸氧?!甭m應(yīng)后,抵達(dá)西藏的第7天,劉易帶著同事一起前往拉林鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)。
此時(shí),他們主要負(fù)責(zé)拉林鐵路“兩電一通”遷改工程,通俗講就是為拉林鐵路的建設(shè)掃清電信、電力、給排水等障礙,確保項(xiàng)目順利施工。
哪些需要遷移改造、如何改造,需要前期勘察,更需要縝密思考?!?015年6月19日的勘察,我們?nèi)チ松侥鲜性铱h,爬山爬得我直接癱在地上了。”劉易總結(jié),這是因?yàn)閯傔M(jìn)藏沒(méi)經(jīng)驗(yàn),走得太快了。
腳下的路從拉薩延至山南,再延長(zhǎng)到林芝,經(jīng)驗(yàn)在不斷總結(jié),遷改工程也遇上了一個(gè)個(gè)具體問(wèn)題。
110kV加朗線(山南加查至林芝朗縣)是整個(gè)朗縣的電力供應(yīng)線,施工條件復(fù)雜困難,如果遷改40公里的輸電線路,整個(gè)朗縣都將停電。“沒(méi)有電,沿線居民生產(chǎn)生活怎么辦?不停電,又怎么解決鐵路建設(shè)紅線內(nèi)障礙?”
思量再三,劉易決定在確保工程質(zhì)量的前提下,盡量縮短工期,盡量減小對(duì)沿線居民生產(chǎn)生活的影響。6個(gè)施工班組、75噸的8臺(tái)吊車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng),7天7夜的輪班施工,換來(lái)正式合閘送電壓縮了三分之一的既定工期。
劉易說(shuō):“即便有很多困難,還是要有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任?!痹谖鞑馗晒こ?,他收獲了許多熱情、善意。有時(shí)候去工地飯點(diǎn)趕不回去,又沒(méi)有帶吃的,當(dāng)?shù)厝罕姸紩?huì)拿家里最好的吃食來(lái)招待?!叭罕娺@么配合我們的工作,我們也理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇M量為他們考慮。”
干完了拉林鐵路的“先頭”工作,鐵軌一點(diǎn)點(diǎn)向前鋪設(shè),劉易又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入拉林鐵路公網(wǎng)通信覆蓋項(xiàng)目。這事關(guān)旅客搭乘火車(chē)等交通工具時(shí)的移動(dòng)設(shè)備信號(hào),是國(guó)內(nèi)首個(gè)高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程。
劉易又開(kāi)始了鐵路沿線的奔忙。盡管經(jīng)驗(yàn)豐富,但在遇到一個(gè)個(gè)隧道、一座座橋梁時(shí),他卻更加謹(jǐn)慎。
“技術(shù)員帶著通信光纜熔接設(shè)備上來(lái),預(yù)想這活兒很快就干完了。”然而,困難依舊很多。儀器上了高原,夜間溫差和現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙灰塵對(duì)熔接纖芯質(zhì)量影響很大?!敖宇^損耗太大,傳輸參數(shù)就達(dá)不到要求,只能另想辦法解決問(wèn)題。”于是他又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)帶頭創(chuàng)新研發(fā)了“高原保溫防風(fēng)沙型光纜熔接箱”一舉攻克這個(gè)難題。
解決了儀器的問(wèn)題,團(tuán)隊(duì)施工還面臨著更多考驗(yàn)。拉林鐵路公網(wǎng)通信覆蓋項(xiàng)目覆蓋41座隧道,長(zhǎng)度214.5公里,場(chǎng)坪74處,隧道內(nèi)洞室設(shè)備安裝321處?!霸O(shè)備怎么運(yùn)送過(guò)去、技術(shù)員長(zhǎng)時(shí)間在隧道內(nèi)安裝時(shí)身體如何適應(yīng)、參數(shù)如何調(diào)配……需要考慮的問(wèn)題很多,更需要發(fā)揚(yáng)‘工匠精神’?!?/p>
嶄新的運(yùn)動(dòng)鞋,施工場(chǎng)地走不到十天,因?yàn)樾啄テ搅诵枰鼡Q。不知道換了多少雙鞋,拉林鐵路迎來(lái)了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,劉易和團(tuán)隊(duì)坐上試驗(yàn)車(chē),調(diào)試公網(wǎng)信號(hào)?!白畛晒Φ哪谴危麄€(gè)沿線測(cè)試下來(lái),通話質(zhì)量都很流暢,專(zhuān)家們也說(shuō)很成功?!?/p>
這之后的2021年底,劉易以普通旅客的身份搭乘復(fù)興號(hào)前往林芝??吹街?chē)娜四闷鹗謾C(jī)打電話、發(fā)視頻、上網(wǎng),他覺(jué)得特別自豪?!霸谄渌胤匠霾?,看到列車(chē)上有播拉林鐵路的宣傳片,聽(tīng)到周?chē)肆钠疬@個(gè)話題,心里更是說(shuō)不出的感動(dòng)和自豪?!?/p>
400多公里的里程,踏過(guò)的山山水水,一幕幕如在眼前?!爱?dāng)時(shí)個(gè)人還不太想來(lái),現(xiàn)在是舍不得走吧?!被叵敫赣H劉尚陽(yáng)參建青藏鐵路唐古拉山段時(shí)的艱辛,比之如今的發(fā)展變化,劉易覺(jué)得這是一種潛移默化的傳承。
“在藏近7年,拉林鐵路沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展、西藏的基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,真是很有感觸?!蹦壳?,劉易和團(tuán)隊(duì)還在繼續(xù)維護(hù)著拉林鐵路的公網(wǎng)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)設(shè)備儀器的檢測(cè)維修。
有時(shí)候,看著腳下的鐵軌不斷向前方延伸,劉易想,能繼續(xù)參建川藏鐵路就好了。鐵路延長(zhǎng),不僅僅需要鐵軌,更需要每一個(gè)參與其中的建設(shè)者,他愿意并甘愿去當(dāng)這個(gè)“延長(zhǎng)線”。(中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王媛媛)
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