中國西藏網(wǎng)訊 4月7日，川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)重點控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功貫通。至此，川藏鐵路拉林段全線47座216.5公里隧道全部貫通。

圖為中鐵十九局在拉林鐵路米林隧道內順利會師 攝影：趙耀

圖為拉林鐵路米林隧道順利貫通 攝影：趙耀

　　上午10點，中鐵十九局施工人員在米林隧道中部順利會師。米林隧道平均海拔3100米，全長11560米，最大埋深約1200米，位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣，是拉林鐵路全線施工難度最大的6座萬米長隧道之一，地質條件復雜，安全評級為極高風險隧道。據(jù)中鐵十九局集團有限公司拉林鐵路指揮部指揮長何旭介紹，隧道施工相繼克服了巖爆預測預報、穿越冰磧層和風積沙等世界級隧道施工難題。

圖為拉林鐵路米林隧道內景 攝影：趙耀

圖為施工人員正在進行打孔作業(yè) 攝影：趙耀

　　拉林鐵路是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，正線全長435公里，設計時速160公里。從拉日鐵路協(xié)榮站引出，向南穿過岡底斯山進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎縣跨過雅魯藏布江后沿河谷而下，向東經過扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林后沿尼洋河至林芝。全線新建隧道47座216.5公里，占線路總長的53.69%，其中10公里以上的特長隧道6座。截至目前，全線47座隧道已全部貫通，120座橋梁已建成119座，線路鋪軌完成115.11公里，預計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營，將結束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史。

圖為拉林鐵路米林隧道出口 攝影：趙耀

　　拉林鐵路是在建川藏鐵路，待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構成段。它的建成通車，可改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，將極大改善西藏的交通狀態(tài)，把西藏同川渝經濟圈、長江經濟帶相連，對西藏開發(fā)建設、沿線經濟發(fā)展有重要意義。（中國西藏網(wǎng) 記者/趙耀）